Thứ Tư, 30 tháng 5, 2012

DPM Giai trinh bien dong ket qua kinh doanh quy 12012

(NDHMoney) Tổng Công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí - CTCP (mã DPM - HOSE) vừa giải trình biến động kết quả kinh doanh quý 1/2012. Chẳng cần đồng ý của Hiệp hội Thẻ hay Ngân hàng Nhà nước, từ đầu tháng 4 vừa qua Vietcombank đã âm thầm điều chỉnh khoản thu phí chuyển khoản ATM trong và ngoài hệ thống là 3.300 đồng/giao dịch; Ngân hàng BIDV cũng thực hiện thu phí 2.200 đồng/giao dịch còn Agribank thu phí chuyển khoản 0,05% trên số tiền giao dịch, tối thiểu cũng là 3.300 đồng… Triển vọng tăng trưởng của thị trường vẫn chưa có dấu hiệu bị phá vỡ khi khối lượng giao dịch đang dần tăng trở lại, trong khi các nhóm ngành nóng vẫn duy trì đà tăng điểm. Quan trọng nhất là vẫn chưa có thông tin xấu có khả năng kéo thị trường lùi sâu.

Cụ thể, DPM cho biết, do vụ mùa đông xuân năm 2011 đến muộn hơn mọi năm và chuyển sang đầu năm 2012 nên sản lượng phân đạm Urea Phú Mỹ bán ra của Tổng công ty quý 1/2012 tăng 29% so với cùng kỳ năm ngoái.

Bên cạnh đó, giá bán phân đạm Urea trên thị trường 3 tháng đầu năm nay cũng tăng 24% so với quý 1/2011 dẫn đến doanh thu và lợi nhuận công ty tăng lên tương ứng.

Ngoài ra, doanh thu hoạt động tài chính quý 1/2012 tăng trên 70% trong khi chi phí tài chính giảm so với cùng kỳ năm trước làm cho lợi nhuận của hoạt động tài chính tăng.

Được biết, doanh thu bán hàng và cũng cấp dịch vụ quý 1 vừa qua của DPM đạt 2.653,3 tỷ đồng, lợi nhuận thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ đạt 1.145 tỷ đồng. Doanh thu hoạt động tài chính đạt 136,6 tỷ đồng.

Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh đạt 1.063 tỷ đồng. Tổng lợi nhuận kế toán trước thuế của công ty đạt 1.065,1 tỷ đồng.

Theo đó, lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp DPM đạt 961,26 tỷ đồng.


Theo nhiều chuyên gia kinh tế, tài chính, thì khối lượng thẻ khổng lồ này đã và đang tiếp tục trở thành một kênh huy động vốn khá hiệu quả của các ngân hàng thương mại. Đây cũng sẽ là cơ sở để thực hiện chủ trương chi tiêu không dùng tiền mặt. Để cung cấp dịch vụ cho chủ thẻ, hiện cả nước cũng đã có hơn 13 ngàn máy ATM, cung cấp các dịch vụ tiện ích như rút tiền mặt, chuyển khoản, thanh toán hóa đơn dịch vụ…

Ngoài ra, sau thời gian thí điểm thành công việc kết nối các điểm chấp nhận thanh toán bằng thẻ ATM (POS) tại Hà Nội và TP HCM, mạng lưới POS cũng không ngừng được các ngân hàng mở rộng. Hiện đã có tới 65.000 điểm chấp nhận thanh toán bằng thẻ trên cả nước, góp phần mang lại không ít tiện lợi cho khách hàng và giảm thiểu việc sử dụng tiền mặt trong thanh toán.

Từ hệ thống ngân hàng điện tử này, doanh số thanh toán thẻ của các ngân hàng đã không ngừng gia tăng. Riêng trong năm 2011, tổng doanh số thanh toán thẻ nội địa tại các đơn vị chấp nhận thẻ đã đạt gần 1.000 tỷ VND; doanh số thanh toán thẻ quốc tế tại các đơn vị chấp nhận thẻ đạt khoảng 1,5 tỷ USD và doanh số thanh toán thẻ quốc tế tại ATM đạt 1,2 tỷ USD…

Tuy nhiên, trong khi chiếc thẻ ATM do ngân hàng phát hành ra mới chỉ dừng lại ở mức độ thay thế chiếc ví tiền cho người sử dụng thì hầu hết các ngân hàng chủ thẻ chỉ chăm chăm lo thu vén lợi ích của mình. Lượng tiền mặt chủ thẻ nộp vào ngân hàng để chi tiêu qua ATM là không nhỏ chỉ được hưởng mức lãi suất tượng trưng hoặc rất thấp; đây còn là nguồn huy động tiền mặt khá lớn cho các ngân hàng.

Ngay khi thông tin đại diện các ngân hàng đề nghị cho thu phí được công bố, dư luận xã hội đã phản ứng gay gắt. Bởi mức thu dự kiến 3.300 đồng mỗi lần rút tiền; phí chuyển khoản khác hệ thống hoặc tra cứu thông tin tài khoản 1.650 đồng/lần giao dịch… là không lớn với một bộ phận người giàu có trong xã hội. Nhưng với hàng triệu công nhân, viên chức lĩnh lương chỉ có vài triệu đồng/tháng qua tài khoản thẻ, thì đây là số tiền cần phải tính toán.

Hơn thế, trong quá trình sử dụng thẻ, người sử dụng đã phải thuê bao tài khoản, tự nguyện để ngân hàng chiếm dụng lượng tiền mặt không ít; lại còn chịu thiệt với ngân hàng phát hành về mức hưởng lãi suất trong số dư tài khoản, thì việc phải trả phí giao dịch cho ngân hàng càng tạo cảm giác chủ thẻ bị ngân hàng "bóp cổ".

Trước nhiều ý kiến không đồng tình, bà Nguyễn Thu Hà, Chủ tịch Hội Thẻ ngân hàng Việt Nam phải lên tiếng khẳng định, đây chưa phải thời điểm thích hợp nên hiệp hội thẻ chưa đề xuất thu phí giao dịch ATM nội mạng.

Song chẳng cần đồng ý của Hiệp hội Thẻ hay Ngân hàng Nhà nước, từ đầu tháng 4 vừa qua Vietcombank đã âm thầm điều chỉnh khoản thu phí chuyển khoản ATM trong và ngoài hệ thống là 3.300 đồng/giao dịch; Ngân hàng BIDV cũng thực hiện thu phí 2.200 đồng/giao dịch còn Agribank thu phí chuyển khoản 0,05% trên số tiền giao dịch, tối thiểu cũng là 3.300 đồng… Thì đã đến lúc cả Ngân hàng Nhà nước và Hiệp hội Thẻ cùng phải ra tay kiểm soát hoạt động đầu tư, kinh doanh và lợi nhuận từ hoạt động thẻ của từng ngân hàng. Từ đây mới có thể quyết định chính xác việc có cho thu phí giao dịch hay không, thu bao nhiêu?... Để đảm bảo quyền lợi cho người sử dụng thẻ


VN-Index đóng cửa giảm nhẹ 0.43% xuống còn 435.48 điểm, trong khi HNX-Index giảm mạnh hơn ở mức 0.60% đứng tại 75.60 điểm. VS 100 tăng nhẹ 0.10% đứng tại 71.96 điểm trong khi VN 30 giảm 0.16%, đứng tại 513.44 điểm.

Các chỉ số Market Cap có phiên trái chiều khi VS-Large Cap và VS-Micro Cap giảm lần lượt 0.89%, 0.16% thì VS-Mid Cap và VS-Small Cap tăng 0.60% và 0.40%.

Tổng khối lượng giao dịch khớp lệnh trên HOSE đạt 64.2 triệu đơn vị, tăng 12.3% so với phiên giao dịch cuối tuần trước. Trên HNX, tổng khối lượng giao dịch khớp lệnh đạt 52.3 triệu đơn vị, cũng tăng đến 10%.

Khối ngoại trở lại mua ròng nhẹ 15.3 tỷ đồng trên HOSE. Họ mua ròng mạnh nhất MBB với 10.6 tỷ đồng, GAS với 5.8 tỷ đồng; trong khi bán ròng mạnh nhất DRC với 13.7 tỷ đồng, VIC với 6.5 tỷ đồng.

Trên HNX, khối ngoại tiếp tục mua ròng 6.4 tỷ đồng. Họ vẫn mua ròng mạnh nhất DBC với 6.9 tỷ đồng; trong khi bán ròng mạnh nhất VNR với 1.1 tỷ đồng.

Sau phiên giao dịch tích cực cuối tuần trước thì tâm lý giới đầu tư dường như đã trở lại vị thế cân bằng hơn trong phiên giao dịch hôm nay. Đà giảm điểm của chỉ số bị ảnh hưởng "tiêu cực" rất mạnh của nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn. Chỉ riêng GAS và BVH đã kéo VN-Index sụt giảm hơn 0.56%, trong khi mức giảm của thị trường chỉ ở mức 0.43%.

Đà giảm trên HNX về cuối phiên bị tác động mạnh từ giao dịch có phần tiêu cực trên HOSE trong đợt đóng cửa. Trước đó, cả hai chỉ số đã có lúc lấy lại sắc sanh khi lực cầu được "mồi" ở nhóm Large Cap.

Không quá bất ngờ khi số ngành tăng điểm vẫn chiếm ưu thế với 13/24 ngành. Các ngành "nóng" như Bất động sản, Xây dựng và Chứng khoán vẫn duy trì đà tăng với mức tăng khá mạnh lần lượt 1.19%, 1.18% và 1.11%. Trong khi đó, Khoáng sản và Ngân hàng giảm 1.07% và 0.28%.

Trái với các phiên giảm điểm (do ảnh hưởng của nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn) gần đây, thị trường vẫn có dấu hiệu khả quan khi khối lượng tiếp tục tăng trưởng và tổng số lượng đặt mua hoàn toàn chiếm ưu thế so với bên bán, mặc dù có chút e dè khi chủ yếu được đặt ở mức giá thấp. Tương tự, chỉ số độ rộng trên cả hai thị trường có một phiên rất tích cực, với sự lấn lướt của bên mua.

Đáng chú ý là dòng tiền dường như đang tập trung trở lại trên HOSE trong phiên giao dịch hôm nay. Điển hình như nhóm cổ phiếu chứng khoán tăng trần hàng loạt trên HOSE, trong khi lại chủ yếu đứng và giảm giá trên HNX.

Nguồn tin từ báo chí cho thấy tăng trưởng tín dụng tính đến cuối tháng 5/2012 là âm 0.89%. Nếu như con số này là đúng, thì tăng trưởng tín dụng tháng 5 lại đột ngột sụt giảm sau mức tăng ước tính khoảng 1.3% trong tháng 4.

Vẫn chưa có số liệu chính thức từ NHNN đối với mức tăng trưởng tín dụng tháng 4 và 5. Theo các ước tính trước đó, tăng trưởng tín dụng đến cuối tháng 4 vẫn giảm khoảng 0.66% so với cuối năm 2011. Con số này cho thấy tăng trưởng tín dụng trong tháng 4 đã được cải thiện đáng kể, cụ thể là tăng hơn 1.3% so với tháng 3.

Thị trường có vẻ lo ngại về thông tin này, khi tín dụng suy giảm, khiến cho việc công bố giảm lãi suất chỉ mang tính hình thức; vì doanh nghiệp không tiếp cận được nguồn vốn giá rẻ, trong khi ngân hàng lại không giải ngân vì lo ngại nợ xấu.

Trong nhiều nhận định trước đây, chúng tôi nhấn mạnh rằng đây đúng là thực tế đang diễn ra, nhưng chúng tôi tin rằng tình hình sẽ được cải thiện đáng kể từ tháng 6 trở đi.

Phân tích kỹ thuật: HNX-Index – Chờ tín hiệu khối lượng. Mặc dù các tín hiệu chống đỡ tích cực của vùng 69 – 72 điểm từ cuối tuần trước là khá rõ ràng nhưng có vẻ như giới đầu tư vẫn đang chờ đợi một sự xác nhận của khối lượng giao dịch.

Đây là sự mong đợi khá hợp lý vì trong quá khứ hầu hết các đợt tăng trưởng bền vững đều đi kèm với tăng trưởng khối lượng giao dịch. Hiện tại, để vượt qua đường trung bình 20 phiên gần nhất, khối lượng cần vượt qua mức 65 triệu đơn vị/phiên.

Trong trường hợp HNX-Index tiếp tục test lại vùng 69 – 72 điểm thì việc bắt đáy là không quá rủi ro theo đánh giá của giới phân tích kỹ thuật.

VN-Index – Lo ngại internal trendline. Một trong những yếu tố kỹ thuật được chý ý nhất trong ngắn hạn đối với VN-Index chính là internal trendline (tương đương vùng 448 – 457 điểm). Từng là một ngưỡng chống đỡ khá hiệu quả nhưng kể từ sau khi bị phá vỡ, ngưỡng này trở thành ngưỡng cản mạnh của giá.

Mặc dù giảm nhẹ trong phiên giao dịch ngày 28/05/2012, MACD Histogram vẫn tiếp tục đi lên. Điều này khiến cho khả năng hoàn thành phân kỳ giá lên (bullish divergence) ngày càng trở nên cao hơn. Dự kiến khi MACD cho tín hiệu mua trở lại thì phân kỳ này sẽ hoàn thành.

Thanh khoản tăng nhẹ chứng tỏ lực cầu đang duy trì tốt và ổn định. Nếu tình trạng này vẫn được duy trì trong thời gian tới thì khả năng suy giảm mạnh là không cao.

VS-Market Strength: Trong phiên giao dịch ngày 28/05/2012, VS-A/D HOSE đạt mức 3.05, tức số mã tăng giá bằng 3.05 lần số mã giảm giá; trong khi VS-U/D HOSE là 7.47, tức khối lượng của cổ phiếu tăng giá bằng 7.47 lần so với khối lượng giao dịch của phía giảm giá. VS-A/D HNX đạt 1.64 lần và VS-U/D HNX bằng 9.22 lần.

VS-Arms VN ngày 28/05/2012 đạt giá trị 0.27 chứng tỏ bên mua đang chiếm ưu thế lớn trong phiên này. EMA 5 ngày của VS-Arms VN duy trì ở mức 1.64, đây là mức cao của chỉ số này. Nó cho thấy bên bán vẫn chiếm ưu thế nếu xét trong 5 phiên gần đây nên khả năng tích lũy và đi ngang là khá lớn.

Dow Jones: Swing Trd 2 đang cho tín hiệu tích cực. Trong những phiên giao dịch gần đây DJIA liên tục đi ngang và tích lũy với mức khối lượng trung bình. Điều này cho thấy thị trường Mỹ đã đi đến ngưỡng cân bằng về tâm lý.

Theo dự đoán của giới phân tích kỹ thuật quốc tế, vùng đỉnh cũ và SMA 200 (tương đương 12,000 - 12.400 điểm) sẽ trụ vững trong thời gian tới và tạo thành nền tảng vững chắc cho th5i trường.

Swing Trd 2 của RMO Trade Mode cũng đang cho tín hiệu tích cực khi liên tục tăng dần đều. Sự thận trọng đang giảm dần.

Vàng: Phân kỳ giá lên sẽ hoàn thành nếu giá tiếp tục tăng. Giá đã bắt đầu có dấu hiệu ngừng giảm trong vòng 2 tuần gần đây. Sự xuất hiện của các mẫu hình nến như Hammer, Engulfing Bull... cũng góp phần làm cho triển vọng ngắn hạn phần nào trở nên khởi sắc hơn.

Hiện tại giá vàng vẫn đang ở gần đường trendline chống đỡ dài hạn (tương đương vùng 1,545 – 1,570 USD/oz). Đây là ngưỡng chống đỡ rất mạnh và chưa hề bị phá vỡ trong suốt 3 năm qua nên được giới phân tích đặt nhiều kỳ vọng sẽ trụ vững trong thời gian tới.

Nếu giá tiếp tục tăng trong vài phiên tới thì sự thận trọng sẽ giảm bớt vì khi đó các phân kỳ giá lên sẽ hoàn thành.


BMW Zagato Coupe - tuong lai cua Z4

(Zing) - Qua bàn tay tài tình của những kỹ sư đến từ Zagato Design, chiếc BMW Z4 đã có những biến đổi tinh tế về kiểu dáng. Giai đoạn 2006-2010, Việt Nam xuất khẩu 26,699 triệu tấn gạo, thu 10,572 tỷ USD, giá xuất khẩu bình quân là 395,97 USD/tấn, luôn đứng trong tốp 5 các nước xuất khẩu gạo trên thế giới. Năm 2011, giá xuất khẩu bình quân 8 tháng đạt 474,79 USD/tấn, cả năm dự kiến xuất khẩu đạt 7 triệu tấn. Dự báo đến 2015, nhu cầu thị trường và giá gạo xuất khẩu thế giới vẫn ổn định theo mức cao, Việt Nam có thể xuất khẩu ổn định ở mức 6 triệu tấn/năm. Những ngày gần đây, giá vàng đã có lúc giảm về mức thấp nhất từ đầu năm 2012.


Có thể dễ dàng nhận thấy đây là một sản phẩm được phát triển từ chiếc BMW Z4 của Zagato, nhờ những nét rất riêng như kiểu mái vòm đôi, hay những biểu tượng chữ Z xếp thành lưới tản nhiệt bên trong bộ khung hình quả thận. BMW cho biết thân xe chủ yếu được chế tạo thủ công bằng chất liệu nhôm. Mặc dù Zagato Coupe có nhiều thay đổi về thân xe, nhưng nó vẫn hoàn toàn phù hợp với các tiêu chuẩn ở mọi nơi trên thế giới.

Tiến sỹ Andrea Zagato cho biết: "Việc thiết kế một chiếc xe trên giấy rất đơn giản, vì không cần phải bận tâm đến các quy định của chính phủ về an toàn, cũng như đảm bảo an toàn cho mọi người trong khi tham gia giao thông, nhưng để biến thiết kế đó thành một sản phẩm mang tính thực tiễn lại là một chuyện khác. Tuy nhiên, với chiếc BMW Zagato Coupe, chúng tôi có thể khẳng định rằng sản phẩm của mình không chỉ thành công trên lý thuyết, mà nó cũng thành công khi ứng dụng vào thực tế".

Về cơ bản, nội thất của chiếc Zagato Coupe giống với chiếc Z4 coupe tiêu chuẩn. Ghế ngồi, bảng taplô và ốp cửa được bọc da màu xám với các điểm nhấn màu đỏ, và tất nhiên, không thể thiếu biểu tượng chữ Z màu đỏ nổi bật được thêu trên tựa đầu.

Thông số kỹ thuật chi tiết của chiếc Zagato Coupe không được tiết lộ, tuy nhiên có những thông tin cho rằng nó sẽ được trang bị đầy đủ các tính năng. Kể từ năm 2008, mỗi năm BMW đều tung ra những mẫu concept mới tại lễ hội Villa d'Este Concours d'Elegance, và những mẫu concept này luôn được biến thành sản phẩm thực tế, nên chiếc Zagato Coupe cũng không phải là ngoại lệ. Chính từ điều này mà những người yêu xe cũng phần nào định hình được kiểu dáng của chiếc BMW Z4 thế hệ tiếp theo.

tuấn ngọc

Theo Infonet.vn


Cơ cấu chất lượng gạo xuất khẩu của Việt Nam sẽ giảm dần chất lượng gạo cấp thấp, tăng các loại chất lượng cao và đặc sản, đặc biệt là các loại gạo cho giá trị cao như gạo thơm và gạo đồ. Đại hội cũng đã bầu Ban Chấp hành mới gồm 25 thành viên, ông Trương Thanh Phong được tín nhiệm tiếp tục được bầu làm Chủ tịch Hiệp hội trong nhiệm kỳ mới. Điều lệ của Hiệp hội mới bổ sung sẽ kết nạp các doanh nghiệp liên doanh và có 100% vốn đầu tư nước ngoài có giấy chứng nhận đủ điều kiện kinh doanh xuất khẩu gạo theo Nghị định 109/2010/ND9-CP trở thành hội viên liên kết. Do vậy, việc đầu tư xây dựng vùng nguyên liệu lúa sẽ là yếu tố quyết định trong cuộc cạnh tranh giữa các doanh nghiệp.

Khắc Dzũng

Giá vàng xuống thấp nhất vào tháng 8 ?

Giá vàng thế giới trong 60 ngày qua.

Nhưng theo TS Lê Đạt Chí - Trưởng Bộ môn đầu tư tài chính Trường Đại học Kinh tế TPHCM - đây vẫn chưa phải là thời điểm mua tốt nhất vì đáy của giá vàng có thể rơi vào tháng 8, tháng 9 tới.

Vàng vốn được coi là tài sản đảm bảo và là nơi trú ẩn an toàn của giới đầu tư. Khi cuộc khủng khoảng kinh tế, tiền tệ thế giới năm 2008 diễn ra tác động khiến giá vàng tăng mạnh. Tuy nhiên, những diễn biến gần đây lại đi ngược lại điều này khi vàng không còn sức hấp dẫn như trước và liên tục rớt giá.

Lịch sử giá vàng tại Kitco cho thấy những ngày đầu tháng 12/2011 giá vàng thế giới vẫn ở mức cao trên 1,700 USD/oz nhưng sau đó liên tục giảm. Phiên giao dịch cuối cùng của tháng 12, giá vàng đã về mức 1,566 USD/oz. Đà giảm giá này vẫn chưa dừng lại trong những tháng đầu năm 2012, đến ngày 16/5 giá vàng giảm về mức thấp nhất từ đầu năm với 1,540 USD/oz.

Tại thị trường trong nước, mặc dù giá vàng chưa bao giờ đi sát với giá thế giới, thậm chí chênh lệch có khi lên đến 3 triệu đồng/lượng nhưng cũng theo đà giảm của thế giới. Giá vàng SJC ngày 29/2 còn ở mức 45,25 triệu đồng/lượng, đến phiên giao dịch ngày 16/5 chỉ còn 40,9 triệu đồng/lượng. Đã rất lâu thị trường vàng trong nước mới đạt mức thấp như vậy.

Tình hình chính trị bất ổn trên thế giới khiến tiền mặt trở nên khan hiếm và có giá hơn bao giờ hết. Cuộc khủng hoảng nợ kéo dài ở Châu Âu làm nhà đầu tư có xu hướng tránh xa đồng Euro, trong khi đồng USD liên tục tăng giá so với các đồng tiền chủ chốt được xem là nguyên nhân khiến giá vàng rớt mạnh.

Tuy nhiên, theo TS Lê Đạt Chí - Trưởng Bộ môn đầu tư tài chính Trường Đại học Kinh tế TPHCM - thì đây chưa phải là mức thấp nhất của giá vàng. Ông cho rằng thời điểm Hy Lạp có nội các mới diễn ra vào tháng 6 sẽ tác động mạnh đến đồng Euro. Vào tháng 8 tới đây, Cục Dự trữ liên bang Mỹ (FED) có thể tiếp tục bơm tiền vào nền kinh tế bằng gói kích cầu QE3 sẽ làm đồng USD suy yếu. Do đó, vào khoảng tháng 8, tháng 9 giá vàng sẽ về mức thấp nhất.

Với vàng trong nước, Công ty vàng bạc đá quý SBJ cho rằng thời gian tới giá vàng trong nước sẽ tiếp tục điều chỉnh theo đà thế giới nhưng với tốc độ không đồng điệu. Lâu nay, giá vàng trong nước vẫn có mức chênh lệch khá rộng, sự cân bằng được kỳ vọng sẽ diễn ra trong thời gian tới, mức chênh lệch 800 ngàn đến 1 triệu đồng/lượng được xem là ổn định.

Nhiều ý kiến cho rằng giá vàng còn có thể có những biến động mạnh nên đây không còn là kênh nơi trú ẩn an toàn. Thị trường vàng trong nước thời gian gần đây cũng giao dịch khá yếu. Người dân kỳ vọng vào một mức giá thấp hơn để mua vào.

Tuy nhiên, TS Lê Đạt Chí cho rằng nếu chọn kênh đầu tư, thời điểm này vàng vẫn hấp dẫn hơn so với lãi suất ngân hàng. Nhưng về mặt dài hạn thời điểm mua tốt nhất vẫn là tháng 8, tháng 9 khi giá vàng về mức thấp.

Theo Infonet

Thứ Hai, 28 tháng 5, 2012

Ford Viet Nam Cham soc xe cung phai dep lan thu 2

ANTĐ - Ford Việt Nam vừa tổ chức chương trình "Chăm xe cùng phái đẹp" lần 2, nhằm cung cấp các kiến thức và kỹ năng chăm sóc xe hơi cơ bản cho phụ nữ, giúp họ lái xe an toàn và hiệu quả hơn. Thông qua chương trình, Ford Việt Nam mong muốn giới thiệu tầm quan trọng cũng như sự dễ dàng và tiện lợi của viêc bảo dưỡng xe hơi. - Alpine A110-50 được ra đời để kỷ niệm sinh nhật lần thứ 50 của huyền thoại Alpine A110 Berlinette trong quá khứ. UBND TP.HCM vừa giao các cơ quan hữu quan xem xét và đề xuất việc cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho các trường hợp nhà, đất sử dụng ổn định, không có tranh chấp, phù hợp quy hoạch nhưng chưa đầy đủ thủ tục pháp lý về nhà, đất.

Ford Việt Nam Chăm sóc xe cùng phái đẹp lần thứ 2

Trong buổi hướng dẫn, Ford đã giúp các khách hàng nữ của mình nắm được các kiến thức về cơ chế vận hành của xe hơi, cách kiểm tra mức độ dầu cũng như các kỹ năng bảo dưỡng cơ bản khác.

Ngoài ra, một số lời khuyên hữu ích khác về cách lái xe an toàn trên đường trơn, cách xử lý lốp xe bị mòn hay việc trang bị sẵn các dụng cụ cần thiết như đèn pin và dây cáp pin cũng được chuyên viên của Ford đưa ra trong buổi hướng dẫn này. Qua các video thực tế được trình chiếu tại chương trình, các khách hàng nữ cũng biết thêm về các lỗi thường gặp khi lái xe và cách giải quyết để lái xe đúng cách và an toàn.

Bên cạnh đó, các khách hàng còn được giới thiệu các tính năng thông minh của xe Fiesta, như chức năng điều khiển giọng nói thông qua các video hướng dẫn.

"Công nghệ thông minh này cho phép người sử dụng dùng giọng nói để gọi và nhận điện thoại, đổi chương trình phát thanh hoặc bài hát trong đĩa nhạc hoặc USB. Bạn có thể trực tiếp "nói chuyện" với Fiesta để thực hiện các nhu cầu cụ thể mà không cần rời tay ra khỏi vô lăng và điều đó khiến cho công việc lái xe của bạn trở nên thú vị và an toàn hơn bao giờ hết" – ông Vũ Hoàng Lâm – Giám đốc dịch vụ Ford Việt Nam chia sẻ.

Alpine A110 Berlinette, một trong những huyền thoại của quá khứ, vừa mới mừng kỷ niệm sinh nhật lần thứ 50 vào ngày hôm qua. Và nhân sự kiện này, Renault đã xây dựng một bản concept mới mang tên Alpine A110-50, chiếc xe vừa được ra mắt tại một sự kiện bên lề Monaco Grand Prix.

"Chúng tôi muốn làm một điều gì đó để tưởng nhớ tới Berlinette, một trong những biểu tượng trong quá khứ, và chúng tôi đã mạnh dạn thể hiện niềm đam mê và tình yêu của mình thông qua chiếc xe thể thao mới của Renault", Giám đốc điều hành Renault phát biểu tại buổi lễ giới thiệu chiếc xe.

Thay vì phát triển và thiết kế một mẫu xe hoàn toàn mới, Renault đã xây dựng chiếc xe dựa vào chiếc DeZir Concept, chiếc coupe thể thao trang bị động cơ điện được Renault giới thiệu tại Paris Motor Show 2010. Rất có thể Alpine A110-50 sẽ là phiên bản sản xuất của chiếc DeZir Concept.

Toàn bộ thân xe được chế tạo từ sợi carbon, kết hợp với tông màu xanh chủ đạo và màu cam tạo ra sự nổi bật riêng cho chiếc xe. Chiếc xe là một phiên bản thể thao, kết hợp với những tính năng của một chiếc xe đua, với thiết kế khí động lực học như cản gió trước, bộ khuếch tán gió lớn ở hai bên sườn xe, bộ cản sau và khuếch tán gió sau, đi kèm với cánh gió lớn phía sau.
Xế thể thao Renault Alpine A110-50

Sự khác biệt giữa Alpine A110-50 so với DeZir gồm có nóc xe hình mái vòm, bộ đèn LED chiếu sáng ban ngày, cùng với những đường nét thiết kế được lấy cảm hứng từ chiếc Alpine A110 trong quá khứ. Alpine A110-50 được trang bị bộ la-zăng 21 inch, đi kèm bộ lốp hiệu suất cao do Michelin sản xuất.

Alpine A110-50 Concept có bộ cửa cắt kéo được thiết kế rất gọn gàng, cabin của chiếc xe được thiết kế giống như trên những chiếc xe đua, với bộ ghế Sabelt, bộ khung lồng chống lật, vô-lăng đua với một màn hình gắt trên vô-lăng.

Được xây dựng từ khung gầm của chiếc Megane Trophy, với khoảng cách trục cơ sở 2.625 mm. Theo Renault, Alpine A110-50 có trọng lượng khô chỉ 880 kg, tỷ số phân bố trọng lượng trước/sau của chiếc xe là 47.8/52.2 %.

Động cơ của Alpine A110-50 cũng được lấy từ chiếc Megane Trophy, động cơ V6 3.5 lít của chiếc xe được Nissan sản xuất. Động cơ V6 3.5 lít này có công suất tối đa 400 mã lực – tại 7.200 vòng/phút, momen xoắn cực đại của chiếc xe đạt 422 Nm. Sức mạnh của Alpine A110-50 được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tuần sự sán cấp.

Renault cho biết tính năng điều khiển của chiếc xe đã được hoàn thiện, chiếc xe không hề được trang bị một hệ thống trợ lái nào, ngay cả những trang bị "thông thường" như hệ thống phanh ABS, hệ thống kiểm soát lực kéo cũng không có trên Alpine A110-50.

Để kiểm soát được Alpine A110-50, Renault đã trang bị cho chiếc xe bộ phanh hiệu suất cao, với các đĩa phanh có đường kính 356 mm, đi kèm với sáu piston hãm ở bánh trước và 330 mm, đi kèm với bốn piston hãm ở bánh sau.

Hiện Renault chưa cho biết có đưa Alpine A110-50 vào sản xuất hay không, nhưng hãng xe danh tiếng tới từ Pháp đã gợi ý rằng sẽ đưa một tương tự vào sản xuất, không loại trừ đó chính là chiếc Alpine A110-50 Concept.

Những hình ảnh khác của Renault Alpine A110-50 Concept:

Xế thể thao Renault Alpine A110-50

Xế thể thao Renault Alpine A110-50

Xế thể thao Renault Alpine A110-50

Xế thể thao Renault Alpine A110-50

Xế thể thao Renault Alpine A110-50

Xế thể thao Renault Alpine A110-50

Xế thể thao Renault Alpine A110-50

Xế thể thao Renault Alpine A110-50

Xế thể thao Renault Alpine A110-50

Xế thể thao Renault Alpine A110-50

Theo Carscoop


chiếc xe , xe , huyền thoại , sinh nhật , sườn xe , renault , hệ thống phanh , coupe , vô-lăng , khuếch tán , bánh sau , sự , paris motor show , la-zăng , a110-50 concept , alpine a110 berlinette , chiếc dezir , lề monaco grand , renault alpine a110-50 ,

Theo Tuổi Trẻ

Người dân lấn chiếm đất công không có tranh chấp, khiếu nại và phần đất công đó Nhà nước không sử dụng được vào mục đích khác thì người dân sẽ được xem xét để công nhận quyền sử dụng đất - Ảnh minh họa: T.L



Trường hợp người dân lấn chiếm đất công không có tranh chấp, khiếu nại và phần đất công đó Nhà nước không sử dụng được vào mục đích khác thì người dân sẽ được xem xét để công nhận quyền sử dụng đất và phải đóng tiền cho Nhà nước.

Theo quy định của Luật đất đai 2003, trường hợp lấn chiếm đất trước ngày 15-10-1993, sử dụng ổn định và chưa có quyết định xử lý vi phạm của cơ quan có thẩm quyền sẽ được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.

Xem thêm: Hà Nội: Đất công biến thành... quán nhậu / Trục lợi tiền tỷ từ việc... bỏ hoang dự án

Tác giả: D.N.Hà

Cu dan Keangnam ngat xiu vi bi nhot trong thang may giua dem

(ĐVO) 6 cư dân Keangnam trong đó có 2 trẻ nhỏ hoảng loạn, ngất xỉu vì bị nhốt trong thang máy giữa đêm tối mà không được cứu hộ khi sự cố mất điện xảy ra. Hiếm có không gian nội thất nào mà chỗ ngồi không đi kèm với góc nhìn, điểm nhìn, mảng trang trí. Hay nói cách khác, trước khi "bắc ghế ngồi" thì câu hỏi kèm theo luôn là ngồi để làm gì? Lãnh đạo Thành ủy TP.HCM cùng trồng cây để cải thiện môi trường

Tối 23/5, cả 2 tòa nhà chung cư cao cấp A và B của Keangnam bất ngờ mất điện toàn bộ. Sự cố khiến 6 cư dân bị mắc kẹt trong thang máy trong đó có 2 trẻ nhỏ.

"Bác ơi, cứu cháu với"

Keangnam được biết đến là chung cư cao cấp vào hàng bậc nhất của Việt Nam, được trang bị nhiều hệ thống hiện đại. Tuy nhiên, khi sự cố mất điện xảy ra, hệ thống điện dự phòng của tòa nhà (Back up power) đã không phát huy tác dụng, toàn bộ tòa nhà tối om, tất cả các thang máy và thang thoát hiểm đều không hoạt động và thiếu dưỡng khí.

Điều đáng nói là sự cố mất điện diễn ra trong vòng nửa tiếng (từ 19h20 đến 19h45), cư dân bị mắc kẹt trong thang máy nhưng không hề nhận được sự trợ giúp, cứu hộ cần thiết từ lực lượng bảo vệ hay Ban quản lý tòa nhà.

Khi bị nhốt trong thang máy 25 phút giữa đêm tối, thiếu ô xy và không được trợ giúp, 6 cư dân thực sự hoảng loạn, không biết thoát ra bằng cách nào. Hai cháu bé bị mắc kẹt sống tại căn A4304. Người nhà 2 cháu bé cho biết, khi bị nhốt trong thang máy tối thui, do thiếu oxy nên 2 cháu nôn rất nhiều, sau một hồi kêu cứu, hoảng sợ, 2 cháu đã ngất xỉu, rất may sau đó có điện trở lại nên mới thoát ra được.

Biên bản ghi lại sự cố mất điện đêm 23/5.


Ông Trần Xuân Trạch, Tổ trưởng tổ dân phố Keangnam cho biết, khi mất điện, có cư dân bị kẹt trong thang máy gọi điện cho ông kêu cứu nhưng toàn bộ 2 tòa nhà đều tối om, ông không biết làm cách nào để giúp họ. "Nghe tiếng họ kêu cứu, bác ơi cứu cháu với mà tôi thót tim nhưng không biết họ bị kẹt ở thang nào, tầng nào. Tôi có hỏi họ, nhưng trong đó tối om nên họ cũng không biết gì cả, họ kêu rất khó thở. Tôi lo quá vì nghe thấy tiếng trẻ em khóc", ông Trạch nói.

Trong khi đó, chị L., cư dân sống tại căn B2906, cho hay: "Mẹ tôi phải ra sân bay vào Sài Gòn 19h50, đợi mãi đến hơn 7h30 mà vẫn chưa có điện, tôi nghĩ chắc phải xách cái 2 vali đi cầu thang bộ xuống từ lầu 29. Cũng may là vừa mang ra cửa thì điện có lại, nếu trễ chút chắc chắn cả nhà tôi phải leo bộ từ tầng 29 tối om rồi và có thể không kịp chuyến bay nữa".

Quản lý Keangnam đóng cửa văn phòng, không tiếp cư dân

Ngay sau khi sự việc xảy ra, Tổ trưởng Tổ Dân Phố, công an khu vực và đại diện cư dân Keangnam đã có mặt tại văn phòng Công ty quản lý Chesnut, yêu cầu gặp lãnh đạo trực và lập biên bản ghi nhận sự việc, nhưng không nhận được sự hợp tác, thậm chí Quản lý Lee - người Hàn Quốc đã qua điện thoại, ra lệnh cho nhân viên không lập, không ký biên bản, đóng cửa văn phòng. Công an yêu cầu ông Lee có mặt để làm việc nhưng ông này cũng không tới.

Trước đó, cuối năm 2011, do mâu thuẫn trong việc thu phí dịch vụ, Keangnam đã cắt thang máy, khóa cả thang thoát hiểm nhằm cô lập cư dân.
Ảnh: Minh Tùng


Hai ngày sau khi xảy ra sự cố nguy hiểm, vẫn chưa nhận được bất kỳ thông báo nào của Công ty Quản lý Chesnut, rất đông cư dân Keangnam đã tỏ ra rất bức xúc trước thái độ thờ ơ này.

"Tôi cũng từng bị kẹt trong thang máy do mất điện ở cơ quan. Tòa nhà nơi tôi làm việc do Việt Nam xây, tương đối lạc hậu, ấy thể mà cũng chỉ mất 5 phút sau đã khắc phục được sự cố. Chỉ ở trong đó 5 phút thôi giữa cái cảnh tối om, điện thoại không liên lạc được tôi đã khóc òa vì sợ hãi.

Vậy mà có đến 6 người bị nhốt trong thang máy những 26 phút giữa cái tòa nhà được mệnh danh là hiện đại nhất Việt Nam. Đơn vị vận hành tòa nhà đã phản ứng quá chậm. Đã thế lại còn ra lệnh đóng cửa văn phòng, không lập biên bản, từ chối làm việc với tổ dân phố và công an phường khi có sự cố. Như vậy nghĩa là gì? Khi cố sự cố xảy ra, KN và CN sẵn sàng hành xử theo kiểu bỏ mặc cư dân, đúng là vô trách nhiệm và vô văn hóa" một cư dân sống tại căn A1404 phẫn nộ.

Một số người tỏ ra lo lắng khi hệ thống điện dự phòng của tòa nhà (Back up power) đã không hoạt động. "Hệ thống điện dự phòng không hoạt động khi sự cố xảy ra là rất nguy hiểm và cũng khiến tôi hoài nghi về các hệ thống cao cấp khác của Keangnam. Nếu hệ thống chữa cháy tự động (sprinkler systems) cũng không hoạt động thì mãi mãi không còn có cơ hội nào sửa sai nữa. Tôi đành tự cứu mình trước khi trời cứu nên vừa phi ra Yết Kiêu mua một số thiết bị cứu hỏa. Hy vọng có nhưng không bao giờ phải dùng đến nó", cư dân sống tại căn A4311 lo lắng nói.

Ngày 25/5, Ban đại diện lâm thời của cư dân đã có công văn gửi tới Keangnam yêu cầu làm rõ các vấn đề liên quan đến sự cố vừa qua. Ban đại diện cho rằng, hệ thống dự phòng kỹ thuật của tòa nhà đã và đang không hoạt động ổn định, có nguy cơ tiềm ẩn rất lớn đến cuộc sống của hàng ngàn con người. Tinh thần trách nhiệm và thái độ của Lãnh đạo công ty quản lý là không tốt.

Đang đọc nhiều:

Còn nhiều đại gia mua dâm người mẫu như Hồng Hà?
Đại gia Trung Quốc 'chơi bẩn' với siêu xe
Đổ xô 'gom' vàng nếu giá dưới 41 triệu/lượng
Samsung Galaxy S III sẽ 'cháy' hàng ở Việt Nam
'Đột nhập' xưởng sản xuất siêu xe McLaren MP4-12C
Rò rỉ ảnh nóng về 'tân' siêu du thuyền lớn nhất thế giới
Khi đại gia 'cuồng' sex
Sự thật về quảng cáo của Techcombank trên website cuopgiethiep
Trần tình của con 'quan' Hải Dương về khối BĐS đồ sộ 5.000 m2
Viettel kiếm hơn 4.000 tỷ đồng/tháng
Đại gia Việt dùng vàng 9999 tự 'độ' Phantom rồng?
Choáng ngợp với những tòa bất động sản khủng của 'ông lớn' Việt
Man rợ 'thú bổ dưỡng' của đại gia Việt

Theo Sài Gòn tiếp thị

Nguồn sáng nhân tạo và tự nhiên, góc nhìn, đồ nội thất chung quanh… góp phần quyết định loại tranh treo cho không gian phòng khách hay sinh hoạt gia đình. Ảnh: Zhivago



Không ai giữa đời sống bình thường mà lại ngồi "diện bích" theo kiểu Lệnh Hồ Xung quay mặt vào vách đá để sám hối cả. Ngồi ăn, ngồi tiếp khách, ngồi trò chuyện thư giãn, hay ngồi suy tư một mình thì luôn cần đến hai điểm cơ bản: điểm tựa và điểm ngắm. Những chiếc ghế đã lo phần an tọa, còn tranh ảnh, hay nói chung là hệ thống hình ảnh trong nhà thường hay được giao phó trọng trách chăm sóc điểm ngắm. Trong đó tranh ảnh vừa giữ vai trò trang trí, vừa đáp ứng nhu cầu tinh thần thông qua thị giác, một vấn đề mà giới thiết kế và cung cấp sản phẩm nội thất luôn quan tâm.

Để chọn được tranh ảnh phù hợp cho nhu cầu ngồi và ngắm của mình, có lẽ gia chủ cần xem xét nhiều mặt các đặc tính của tranh ảnh xét theo các tiêu chí sau:

Tính quan hệ: tranh ảnh phải có quan hệ về nội dung cũng như hình thức với gia chủ. Ảnh người, phong cảnh nơi chốn, những thành tích học tập, làm việc… được lồng khung trang trọng sẽ nhắc nhở quá khứ tốt đẹp và niềm tin vào tương lai. Một bức tranh đắt tiền nhưng không dính dáng gì đến gia chủ thì nên xem xét lại vị trí của nó nằm ở đâu.

Không gian đối ngoại thường hợp với hình ảnh mang tính đại chúng, tổng quát, vui tươi… Không gian đối nội như phòng ăn, sinh hoạt, học tập thì hợp hơn với tranh ảnh riêng tư. Các không gian phòng ngủ, phòng vệ sinh thì khá thoải mái, bởi là những chỗ "chỉ có ta với mình" nên có thể dùng hình ảnh độc đáo, đặc biệt hoặc chỉ riêng gia chủ biết và thích.

Nguồn sáng nhân tạo và tự nhiên, góc nhìn, đồ nội thất chung quanh… góp phần quyết định loại tranh treo cho không gian phòng khách hay sinh hoạt gia đình Ảnh: Zhivago

Tính đồng bộ : cho dù gia chủ có mấy chục bức tranh đẹp thì cũng vẫn phải chọn lựa những bức nào phù hợp và đồng bộ với nội thất để định vị phong cách và tạo ấn tượng riêng biệt. Hoặc nếu hai chiếc bình cổ có cặp có đôi sẽ là vừa đủ trong phòng khách kiểu cổ điển thì những bình gốm sứ khác dù đắt tiền và tinh xảo nhưng quá đối chọi với nội thất cũng sẽ chỉ mang tính điểm xuyết hoặc sử dụng vào những dịp đặc biệt như lễ tết mà thôi.

Tính thời gian: thời gian và không gian luôn đi cùng nhau trong nơi cư trú như là quy luật tất yếu. Do đó nếu ta bố trí thì một tấm lịch đẹp, một chiếc đồng hồ mỹ thuật và sáng sủa vẫn dễ sử dụng hơn là căn phòng làm việc treo tranh dày đặc như phòng tranh. Dĩ nhiên hình ảnh ngũ hổ sẽ hợp với năm dần hơn là hình một linh vật nào khác. Và khi sang năm rồng thì có lẽ cũng nên tìm kiếm tranh ảnh liên quan đến rồng để thay đổi cho phù hợp nếu như gia chủ là người quan tâm đến yếu tố biểu tượng, tâm linh và thích kiểu "mùa nào thức nấy".

Trong những góc riêng tư như phòng vệ sinh vẫn có chỗ cho một bức ảnh nghiêm chỉnh hoặc tranh khỏa thân, tùy theo gu riêng của gia chủ.

Tính hòa hợp : hòa hợp về sở thích riêng tư và hòa hợp về tâm lý sử dụng là hai yếu tố quan trọng để gia chủ cảm thấy ưa thích hay không một tấm tranh hay bức tượng nào đó. Có thể dễ dàng biết mình thiên về xu hướng nào (cổ điển, hiện đại…) mà chọn tranh ảnh phù hợp. Cũng có thể dễ dàng rà soát lại xem từ trước đến giờ mình gặp may mắn khi mặc chiếc áo màu nào, tấm ảnh nào của mình ưng ý nhất để mà "tốt khoe xấu che".

Tính linh hoạt: cho dù đã chọn lựa và trưng bày được những tranh ảnh đồ vật yêu thích, thì vẫn cần lưu ý về sự thay đổi trong tương lai, cố gắng giữ lại những khoảng trống dự phòng và có sự linh hoạt sắp xếp để tránh nhàm chán. Việc treo tranh ảnh có điểm nhấn chính là giúp nội thất tăng thêm sinh khí, sao cho mỗi khi về nhà, nhìn ngắm tranh ảnh luôn giúp chủ nhân thấy tự tin và thú vị với những hình ảnh có được.

KTS Thái Hoàng Dưỡng

Sáng qua 27/5 tại Xa lộ Hà Nội (khu vực ven rạch Đá Đỏ), Sở GTVT TP.Hồ Chí Minh phối hợp với UBND quận 2 và Ban điều hành "Quỹ 1 triệu cây xanh cho Việt Nam" đã tổ chức lễ trồng cây đời đời nhớ ơn Bác Hồ và khởi động "Quỹ 1 triệu cây xanh cho Việt Nam".

Tại buổi lễ, 800 cây xanh đã được trồng, trong đó, 200 cây giáng hương do "Quỹ 1 triệu cây xanh cho Việt Nam" tài trợ với tổng trị giá gần 200 triệu đồng.

"Quỹ 1 triệu cây xanh cho Việt Nam" là hoạt động phối hợp giữa Tổng cục Môi trường (VEA) và Cty Vinamilk phát động từ năm 2012. Đây là hoạt động hướng về môi trường bằng cách kêu gọi cộng đồng cùng tham gia trồng thêm nhiều cây xanh cho đất nước. Các khu vực mà cây xanh được trồng là ở khu dân cư, khu công cộng, các tuyến đường trung tâm, các trường học… tại các thành phố lớn trên toàn quốc.


Thứ Bảy, 26 tháng 5, 2012

Phim tai lieu Cau chuyen lang phi Diem mat su vo cam

PNO - Phát sóng trên VTV1 vào "giờ vàng" 21g30 các ngày thứ Tư, Sáu và Bảy từ ngày 14/3, Câu chuyện lãng phí (ĐD Hồ Chí Cường, Trung tâm sản xuất phim phóng sự - tài liệu Đài Truyền hình VN sản xuất) là bộ phim tài liệu dài bảy tập, phần nào "chỉ mặt đặt tên" tình trạng lãng phí tràn lan hiện nay. (Đời sống) - Nhìn lại những nhận xét, đánh giá của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước và lãnh đạo EVN và các nhà chuyên môn, nhiều người cho rằng vẫn còn nhiều "bất cập khó hiểu" xung quanh những lý giải này. (NLĐ) - Thanh tra TPHCM sáng 22-3 đã công bố quyết định thành lập đoàn thanh tra nhằm làm rõ trách nhiệm các cá nhân, tổ chức có liên quan để xảy ra tai nạn chết người tại công trình ven kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè vào ngày 18-2-2012. Đoàn Thanh tra có sự phối hợp của Thanh tra Sở Nội vụ, Sở Xây dựng, Công an TP, Thanh tra Sở GTVT và Sở LĐ-TB-XH.

Công tác giải phóng mặt bằng luôn cản trở tiến độ thi công các con đường (Ảnh minh họa)

VN giàu tiềm năng, người VN cần cù, hiếu học nhưng vì sao đất nước vẫn chậm phát triển, cuộc sống vẫn gặp nhiều khó khăn - mở đầu mỗi tập phim, Câu chuyện lãng phí đã đưa ra câu hỏi làm day dứt người xem. Bộ phim không tập trung vào một vùng miền nào mà trải cái nhìn từ Bắc vào Nam, từ các con đường xây dựng dang dở đến các cảng biển, đất khu công nghiệp, các nhà máy…; chỉ rõ hầu như địa phương nào trên đất nước cũng xảy ra tình trạng lãng phí trong đầu tư xây dựng.

Bảy tập phim đã đi qua các tỉnh thành Hà Nội, Hà Nam, Quảng Trị, Bà Rịa - Vũng Tàu, TP.HCM… với tên gọi các tập lần lượt là Nhận diện lãng phí, Lãng phí cảng biển, Lãng phí quy hoạch đất khu công nghiệp, Lãng phí vì quy hoạch đô thị treo, Lãng phí vì đầu tư sai, Lãng phí vì đầu tư thiếu đồng bộ và Lãng phí vì chậm tiến độ. Mạch phim xoáy sâu vào tình trạng đầu tư dàn trải, thiếu khoa học. Khuôn hình tả thực nhiều con đường được thi công theo tốc độ "rùa bò"; các cảng được mở rộng rồi bỏ phí, không sử dụng hết công năng; từng khu đất vàng của đô thị bị bỏ hoang vì quy hoạch treo; nhiều nhà máy thép, xi măng mọc ra trong khi các nhà máy hiện tại đã thừa sản lượng… Những lãng phí không thể chấp nhận được nhưng trong mắt của người trong cuộc là chuyện bình thường, không ai có ý kiến, người nào phản ứng trở thành bất bình thường, bị cô lập. Nhiều câu nói "không biết" hoặc thái độ im lặng bất hợp tác khi đoàn làm phim hỏi đến, cho thấy sự vô cảm đang lây lan trong xã hội. Không ai thừa nhận, không ai lên tiếng, ai cũng nghĩ lãng phí đó không phải là chuyện của mình.

Không hô hào, không quy trách nhiệm, bộ phim đặt ra các vấn đề không mới nhưng cần phải nói, nói mãi đến khi nào không còn tình trạng "cha chung không ai khóc". Trong phim không có bất kỳ câu trả lời hoặc lời hứa hẹn chung chung nào của các vị quan chức có trách nhiệm. Tất cả chỉ là "ta nói ta nghe", nhưng mục đích gióng lên hồi chuông cảnh báo về hiện tượng lãng phí và thái độ vô cảm của người liên quan, chí ít cũng đã đạt được.

THÁI BẢO


Sau những kiến nghị của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng về việc thiếu các đường ống hút nước trong thân đập thủy điện Sông Tranh 2 nên mới xảy ra tình trạng rò rỉ nước ra bên ngoài, hiện Chủ đầu tư (Ban quản lý điện lực 3) đang khẩn trương bổ sung và hoàn thiện hệ thống ống dẫn nước theo như hồ sơ thiết kế.

Nước vẫn tuôn chảy từ trong ống phun hóa chất ra bên ngoài.

Bên cạnh, sáng ngày 22/3, theo như quan sát chúng tôi, cách bơm hóa chất vào bên trong thân đập nhằm ngăn cản dòng nước chảy ra bên ngoài của Chủ đầu tư không có tác dụng. Khi chúng tôi thử mở van của ống nhựa (ống này Ban quản lý cho rằng để bơm hóa chất vào để bịt dòng nước) ra thì nước từ trong phun ra tung tóe.

Thế nhưng theo như giải thích của ông Trần Văn Hải-Giám đốc Ban quản lý điện lực 3 thì phương pháp trên sẽ ngăn được dòng nước. "Chúng tôi đục khối bê tông ra thành hình tam giác, chiều rộng và chiều sâu lần lượt 2 cm, sau đó dùng máy khoan lỗ sâu vào bên trong 1 mét để lắp ống nhựa vào, tiếp tục chúng tôi dùng hóa chất bơm vào bên trong. Mục đích bơm hóa chất vào sẽ ngăn không cho dòng nước tiếp tục chảy ra ngoài thân đập. Chất này chúng tôi nhập từ Hàn Quốc, có tên là Plutham".

Khi PV Phunutoday dùng tay mở van ống nhựa ra thì nước chảy xối xả. Đặc biệt hóa chất như ông Hải cho biết có nguồn gốc từ nước ngoài. Tuy nhiên tại dưới chân đập, hàng loạt bình đựng hóa chất của công nhân sau khi khắc phục sự cố vứt vương vãi khắp nơi, những bình này đều ghi nhãn hiệu tiếng Việt (?).

Công nhân đang khắc phục sự cố trên đập thủy điện Sông Tranh 2.

Xung quanh vấn đề nước rò rỉ ra thân đập thủy điện Sông Tranh 2, điều làm cho nhiều người thấy khó hiểu đó là sự mâu thuẫn trong giải thích nguyên nhân sự cố. Thế nhưng trong công văn khẩn số 850/EVN-QLXD ngày 21/3 của EVN gửi cho Bộ Công thương, UBND tỉnh Quảng Nam và Cơ quan thường trực Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước về hiện tượng nước thấm tại công trình đập chính thủy điện Sông Tranh 2, có nêu rõ: Nguyên nhân là do nước thấm không được thu gom hết về các hành lang thu nước trong thân đập và theo các ỗng dẫn ra hạ lưu.

Theo đó EVN đưa ra biện pháp khắc phục sự cố này là tập trung kiểm tra toàn bộ hệ thống thu gom và thoát nước thấm theo thiết kế đã được phê duyệt, tiến hành ngay việc thông toàn bộ các ống thu nước trong thân đập bị tắc trong quá trình thi công và thời gian vận hành vừa qua, nếu ống nào không thông tắc được thì phải bổ sung ngay….

Với lý giải trên thì EVN cho rằng nước chảy ra ngoài thân đập do các ống thu nước trong thân đập bị tắc, không thông. Nhưng chiều ngày 21/3, làm việc với lãnh đạo tỉnh Quảng Nam, Tiến sĩ Bùi Trung Dung, Phó Cục trưởng Cục kiểm định chất lượng công trình xây dựng, (thuộc Hội đồng nghiệm thu Nhà nước) cho rằng: trong quá trình xây dựng, đơn vị thi công đã "quên" khâu thiết kế đường ống thu hút nước trong thân đập nên mới xảy ra tình trạng rò rỉ nước như trên (?).

Hóa chất dùng để ngăn dòng nước mà Ban quản lý điện lực 3 cho rằng mua ở nước ngoài nhưng nhãn mác toàn tiếng Việt.

Với những lý giải còn nhiều "bất cập" của các nhà chuyên môn như vậy, thiết nghĩ dư luận vẫn còn nhiều mối nghi ngờ là điều khó tránh khỏi.

Ngoài ra, dư luận cho rằng trước đây chính Hội đồng nghiệm thu Nhà nước ngày 28/11/2011 có Thông báo số 77/TB-HĐNTNN về việc đã kiểm tra và đánh giá đập thủy điện Sông Tranh 2 đảm bảo an toàn, chất lượng. Giờ lại tiếp tục để chính Hội đồng này vào để kiểm định, đánh giá lại chất lượng liệu có công bằng?


Trước đó, khoảng 21 giờ ngày 18-2, trong lúc đi ra bờ kênh, chị Huỳnh Thị Ngọc Hiển (ngụ đường Lý Chính Thắng, phường 7, quận 3 - TPHCM) đã bị lọt xuống hố sâu gần 4 m thuộc công trình ven kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè (đoạn Hoàng Sa, phường 7, quận 3). Dù lực lượng cảnh sát cứu hộ có mặt tại hiện trường để đưa chị Hiển lên nhưng nạn nhân đã tử vong.

Nơi chị Hiển gặp nạn là miệng cống thoát nước, bên dưới đầy nước, xung quanh là công trình ngổn ngang nhưng không được rào chắn và gắn biển cảnh báo. Công trình đang thi công thuộc gói thầu N1, cải tạo mặt đường, xây dựng vỉa hè, thoát nước bờ Nam kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè, đoạn từ cầu Lê Văn Sỹ đến cầu Kiệu, do Khu Quản lý Giao thông đô thị số 1 làm chủ đầu tư.


Phim tai lieu Cau chuyen lang phi Diem mat su vo cam

PNO - Phát sóng trên VTV1 vào "giờ vàng" 21g30 các ngày thứ Tư, Sáu và Bảy từ ngày 14/3, Câu chuyện lãng phí (ĐD Hồ Chí Cường, Trung tâm sản xuất phim phóng sự - tài liệu Đài Truyền hình VN sản xuất) là bộ phim tài liệu dài bảy tập, phần nào "chỉ mặt đặt tên" tình trạng lãng phí tràn lan hiện nay. (Đời sống) - Nhìn lại những nhận xét, đánh giá của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước và lãnh đạo EVN và các nhà chuyên môn, nhiều người cho rằng vẫn còn nhiều "bất cập khó hiểu" xung quanh những lý giải này. (NLĐ) - Thanh tra TPHCM sáng 22-3 đã công bố quyết định thành lập đoàn thanh tra nhằm làm rõ trách nhiệm các cá nhân, tổ chức có liên quan để xảy ra tai nạn chết người tại công trình ven kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè vào ngày 18-2-2012. Đoàn Thanh tra có sự phối hợp của Thanh tra Sở Nội vụ, Sở Xây dựng, Công an TP, Thanh tra Sở GTVT và Sở LĐ-TB-XH.

Công tác giải phóng mặt bằng luôn cản trở tiến độ thi công các con đường (Ảnh minh họa)

VN giàu tiềm năng, người VN cần cù, hiếu học nhưng vì sao đất nước vẫn chậm phát triển, cuộc sống vẫn gặp nhiều khó khăn - mở đầu mỗi tập phim, Câu chuyện lãng phí đã đưa ra câu hỏi làm day dứt người xem. Bộ phim không tập trung vào một vùng miền nào mà trải cái nhìn từ Bắc vào Nam, từ các con đường xây dựng dang dở đến các cảng biển, đất khu công nghiệp, các nhà máy…; chỉ rõ hầu như địa phương nào trên đất nước cũng xảy ra tình trạng lãng phí trong đầu tư xây dựng.

Bảy tập phim đã đi qua các tỉnh thành Hà Nội, Hà Nam, Quảng Trị, Bà Rịa - Vũng Tàu, TP.HCM… với tên gọi các tập lần lượt là Nhận diện lãng phí, Lãng phí cảng biển, Lãng phí quy hoạch đất khu công nghiệp, Lãng phí vì quy hoạch đô thị treo, Lãng phí vì đầu tư sai, Lãng phí vì đầu tư thiếu đồng bộ và Lãng phí vì chậm tiến độ. Mạch phim xoáy sâu vào tình trạng đầu tư dàn trải, thiếu khoa học. Khuôn hình tả thực nhiều con đường được thi công theo tốc độ "rùa bò"; các cảng được mở rộng rồi bỏ phí, không sử dụng hết công năng; từng khu đất vàng của đô thị bị bỏ hoang vì quy hoạch treo; nhiều nhà máy thép, xi măng mọc ra trong khi các nhà máy hiện tại đã thừa sản lượng… Những lãng phí không thể chấp nhận được nhưng trong mắt của người trong cuộc là chuyện bình thường, không ai có ý kiến, người nào phản ứng trở thành bất bình thường, bị cô lập. Nhiều câu nói "không biết" hoặc thái độ im lặng bất hợp tác khi đoàn làm phim hỏi đến, cho thấy sự vô cảm đang lây lan trong xã hội. Không ai thừa nhận, không ai lên tiếng, ai cũng nghĩ lãng phí đó không phải là chuyện của mình.

Không hô hào, không quy trách nhiệm, bộ phim đặt ra các vấn đề không mới nhưng cần phải nói, nói mãi đến khi nào không còn tình trạng "cha chung không ai khóc". Trong phim không có bất kỳ câu trả lời hoặc lời hứa hẹn chung chung nào của các vị quan chức có trách nhiệm. Tất cả chỉ là "ta nói ta nghe", nhưng mục đích gióng lên hồi chuông cảnh báo về hiện tượng lãng phí và thái độ vô cảm của người liên quan, chí ít cũng đã đạt được.

THÁI BẢO


Sau những kiến nghị của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng về việc thiếu các đường ống hút nước trong thân đập thủy điện Sông Tranh 2 nên mới xảy ra tình trạng rò rỉ nước ra bên ngoài, hiện Chủ đầu tư (Ban quản lý điện lực 3) đang khẩn trương bổ sung và hoàn thiện hệ thống ống dẫn nước theo như hồ sơ thiết kế.

Nước vẫn tuôn chảy từ trong ống phun hóa chất ra bên ngoài.

Bên cạnh, sáng ngày 22/3, theo như quan sát chúng tôi, cách bơm hóa chất vào bên trong thân đập nhằm ngăn cản dòng nước chảy ra bên ngoài của Chủ đầu tư không có tác dụng. Khi chúng tôi thử mở van của ống nhựa (ống này Ban quản lý cho rằng để bơm hóa chất vào để bịt dòng nước) ra thì nước từ trong phun ra tung tóe.

Thế nhưng theo như giải thích của ông Trần Văn Hải-Giám đốc Ban quản lý điện lực 3 thì phương pháp trên sẽ ngăn được dòng nước. "Chúng tôi đục khối bê tông ra thành hình tam giác, chiều rộng và chiều sâu lần lượt 2 cm, sau đó dùng máy khoan lỗ sâu vào bên trong 1 mét để lắp ống nhựa vào, tiếp tục chúng tôi dùng hóa chất bơm vào bên trong. Mục đích bơm hóa chất vào sẽ ngăn không cho dòng nước tiếp tục chảy ra ngoài thân đập. Chất này chúng tôi nhập từ Hàn Quốc, có tên là Plutham".

Khi PV Phunutoday dùng tay mở van ống nhựa ra thì nước chảy xối xả. Đặc biệt hóa chất như ông Hải cho biết có nguồn gốc từ nước ngoài. Tuy nhiên tại dưới chân đập, hàng loạt bình đựng hóa chất của công nhân sau khi khắc phục sự cố vứt vương vãi khắp nơi, những bình này đều ghi nhãn hiệu tiếng Việt (?).

Công nhân đang khắc phục sự cố trên đập thủy điện Sông Tranh 2.

Xung quanh vấn đề nước rò rỉ ra thân đập thủy điện Sông Tranh 2, điều làm cho nhiều người thấy khó hiểu đó là sự mâu thuẫn trong giải thích nguyên nhân sự cố. Thế nhưng trong công văn khẩn số 850/EVN-QLXD ngày 21/3 của EVN gửi cho Bộ Công thương, UBND tỉnh Quảng Nam và Cơ quan thường trực Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước về hiện tượng nước thấm tại công trình đập chính thủy điện Sông Tranh 2, có nêu rõ: Nguyên nhân là do nước thấm không được thu gom hết về các hành lang thu nước trong thân đập và theo các ỗng dẫn ra hạ lưu.

Theo đó EVN đưa ra biện pháp khắc phục sự cố này là tập trung kiểm tra toàn bộ hệ thống thu gom và thoát nước thấm theo thiết kế đã được phê duyệt, tiến hành ngay việc thông toàn bộ các ống thu nước trong thân đập bị tắc trong quá trình thi công và thời gian vận hành vừa qua, nếu ống nào không thông tắc được thì phải bổ sung ngay….

Với lý giải trên thì EVN cho rằng nước chảy ra ngoài thân đập do các ống thu nước trong thân đập bị tắc, không thông. Nhưng chiều ngày 21/3, làm việc với lãnh đạo tỉnh Quảng Nam, Tiến sĩ Bùi Trung Dung, Phó Cục trưởng Cục kiểm định chất lượng công trình xây dựng, (thuộc Hội đồng nghiệm thu Nhà nước) cho rằng: trong quá trình xây dựng, đơn vị thi công đã "quên" khâu thiết kế đường ống thu hút nước trong thân đập nên mới xảy ra tình trạng rò rỉ nước như trên (?).

Hóa chất dùng để ngăn dòng nước mà Ban quản lý điện lực 3 cho rằng mua ở nước ngoài nhưng nhãn mác toàn tiếng Việt.

Với những lý giải còn nhiều "bất cập" của các nhà chuyên môn như vậy, thiết nghĩ dư luận vẫn còn nhiều mối nghi ngờ là điều khó tránh khỏi.

Ngoài ra, dư luận cho rằng trước đây chính Hội đồng nghiệm thu Nhà nước ngày 28/11/2011 có Thông báo số 77/TB-HĐNTNN về việc đã kiểm tra và đánh giá đập thủy điện Sông Tranh 2 đảm bảo an toàn, chất lượng. Giờ lại tiếp tục để chính Hội đồng này vào để kiểm định, đánh giá lại chất lượng liệu có công bằng?


Trước đó, khoảng 21 giờ ngày 18-2, trong lúc đi ra bờ kênh, chị Huỳnh Thị Ngọc Hiển (ngụ đường Lý Chính Thắng, phường 7, quận 3 - TPHCM) đã bị lọt xuống hố sâu gần 4 m thuộc công trình ven kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè (đoạn Hoàng Sa, phường 7, quận 3). Dù lực lượng cảnh sát cứu hộ có mặt tại hiện trường để đưa chị Hiển lên nhưng nạn nhân đã tử vong.

Nơi chị Hiển gặp nạn là miệng cống thoát nước, bên dưới đầy nước, xung quanh là công trình ngổn ngang nhưng không được rào chắn và gắn biển cảnh báo. Công trình đang thi công thuộc gói thầu N1, cải tạo mặt đường, xây dựng vỉa hè, thoát nước bờ Nam kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè, đoạn từ cầu Lê Văn Sỹ đến cầu Kiệu, do Khu Quản lý Giao thông đô thị số 1 làm chủ đầu tư.


Thứ Sáu, 25 tháng 5, 2012

Peugeot 301 – Xe nho ma sang

( thegioioto ) Với mục tiêu nhắm vào các thị trường mới nổi, hãng xe Pháp Peugeot đặt khá nhiều hi vọng vào mẫu sedan cỡ nhỏ hoàn toàn mới, chiếc 301. Theo kế hoạch, xe sẽ chính thức trình làng tại triển lãm ô tô Paris diễn ra vào tháng 9 tới. TT - Khu vực phố cổ Chợ Lớn rộng 68ha, nơi sinh sống của 440.000 dân, sẽ nằm trong khu vực bảo tồn. Nhiều căn nhà sẽ không được xây cao hoặc cơi nới, nhưng cũng sẽ có những khu phố cao tầng mới, phố đi bộ... TT - Liên ngành TP và Ban quản lý chỉnh trang đô thị Hà Nội vừa thống nhất kiến nghị UBND TP Hà Nội cho phép tạm dừng triển khai nghiên cứu dự án đầu tư xây dựng bãi đỗ xe ngầm trong công viên Thống nhất (vị trí giáp với phố Lê Duẩn).

Phiên bản Peugeot 301 sẽ được lắp ráp tại nhà máy Vigo, Tây Ban Nha và sẽ được bán tại Thổ Nhĩ Kỳ vào tháng 10 tới, sau đó tiếp tục phân phối tại các thị trường Trung và Đông Âu, Nga, Ukraina, Hy Lạp, Trung Đông, các nước vùng Vịnh, Trung Quốc và thậm chí là tại châu Mỹ la tinh.

Đại diện của Peugeot nói rằng 301 được thiết kế để thu hút một lượng khách hàng đang tìm kiếm sự tiện nghi, kinh tế nhưng không kém phần hiện đại, đồng thời chiếc xe được phát triển để thích ứng với các vùng khí hậu và tất cả các điều kiện sử dụng.

Xe có kích thước 4.440 mm dài cùng chiều dài cơ sở 2.650 mm. Tổng thể tích khoang hành lý lên tới 506 L. Cả ngoại thất và nội thất xe đều lấy cảm hứng từ những mẫu Peugeot mới nhất như 508 hay 208.

Về tính năng vận hành, Peugeot 301 có 3 tuỳ chọn động cơ gồm 1.2 lít VTi công suất 52 kW, 1.6 lít VTi diesel công suất 85 kW và 1.6 lít HDi công suất 92 kW, đi kèm hộp số tay hoặc số tự động.

Nhà sản xuất ô tô của Pháp nói rằng, mặc dù 301 là chiếc sedan cỡ nhỏ, kinh tế nhưng vẫn được thừa hưởng đầy đủ những trang thiết bị hiện đại nhất, bao gồm hệ thống điều hoà điện tử, hệ thống âm thanh MP3 kết nối Bluetooth, cổng USD, điều khiển mở cốp và hỗ trợ đỗ xe.

Hình ảnh Peugeot 301:

Peugeot 301  Xe nhỏ mà sang

Peugeot 301  Xe nhỏ mà sang

Peugeot 301  Xe nhỏ mà sang

Peugeot 301  Xe nhỏ mà sang

Peugeot 301  Xe nhỏ mà sang

Peugeot 301  Xe nhỏ mà sang

Phan Thảo

Về đầu trang

Bài viết Peugeot 301 – Xe nhỏ mà sang được máy tìm kiếm Xa Lộ tự động quét trên mạng. Nếu thấy có nội dung xấu, xin bạn vui lòng gửi thư điện tử cho chúng tôi , bao gồm tên bài viết Peugeot 301 – Xe nho ma sang ở dạng tiếng Việt không dấu, hoặc Peugeot 301 – Xe nhỏ mà sang ở dạng có dấu.

Từ khóa: ô tô , thị trường , công suất , trình làng , triển lãm , ra vào , mục tiêu , kế hoạch , kinh tế , hệ thống
Các chủ đề khác
Tổ chức
Hãng Peugeot-Citroen
Địa danh
Hy Lạp , Pari , Thổ Nhĩ Kỳ , Tây Ban Nha

Peugeot 301 – Xe nhỏ mà sang

( thegioioto ) Với mục tiêu nhắm vào các thị trường mới nổi, hãng xe Pháp Peugeot đặt khá nhiều hi vọng vào mẫu sedan cỡ nhỏ hoàn toàn mới, chiếc 301. Theo kế hoạch, xe sẽ chính thức trình làng tại triển lãm ô tô Paris diễn ra vào tháng 9 …

Renault Alpine A110-50 Concept bất ngờ lộ diện
Đại gia Hà Thành dùng vàng ròng tự 'độ' Phantom rồng
"Mũ nồi xanh" Lamborghini Gallardo LP620-4
Vencer Sarthe – Siêu xe đến từ Hà Lan
BMW 7-Series thế hệ mới chính thức chào đời
Kinh hoàng với cảnh bé trai 3 tuổi lái xe máy đồ chơi giữa ngã 3
Doanh số bán hàng tháng 5 tại Mỹ tăng 28,8% so với cùng kỳ
Mazda – Fiat, hợp tác để phát triển
Tỷ phú nước Nga Abramovich dạo phố bằng xe điện
BMW bổ nhiệm giám đốc thiết kế mới
GIỚI THIỆU VỀ XA LỘ
  • Giới thiệu
  • Đăng ký trang web của bạn
  • Đăng quảng cáo
  • Tuyển dụng
  • Góp ý
  • Liên hệ
ĐIỀU KHOẢN NGƯỜI DÙNG
  • Thỏa thuận sử dụng
  • Bảo vệ riêng tư
DỊCH VỤ XA LỘ
  • Tìm kiếm
  • Nhạc
  • Tin tức
  • Từ điển
XA LỘ NETWORK
  • Xalo.vn
  • Ringme.vn
  • Zon.vn

Đường Hải Thượng Lãn Ông (Q.5, TP.HCM) nằm trong kế hoạch bảo tồn của dự án - Ảnh: T.T.D.

Khu vực bảo tồn nằm trên phạm vi các phường 10, 11, 13, 14 của quận 5 và phường 1, 2 của quận 6. Theo dự án "Ý tưởng thiết kế đô thị bảo tồn và cải tạo khu phố cổ Chợ Lớn" vừa được Sở Quy hoạch - kiến trúc TP.HCM trình UBND TP, khu vực nghiên cứu ý tưởng được giới hạn bởi các tuyến đường Tản Đà - Nguyễn Trãi - Phù Đổng Thiên Vương - kênh Hàng Bàng - Nguyễn Trãi - Tháp Mười - Lê Tấn Kế - Bãi Sậy - Võ Văn Kiệt. Trong 68ha này, đơn vị tư vấn (Công ty DCU, Tây Ban Nha) chọn ba khu vực nghiên cứu sâu để làm điểm nhấn cho toàn bộ không gian cần bảo tồn của phố cổ Chợ Lớn.

Một là khu vực chợ Bình Tây và các dãy phố lân cận rộng khoảng 4,2ha được giới hạn từ đường Tháp Mười - Lê Tấn Kế - kênh Hàng Bàng, trong đó kênh Hàng Bàng sẽ được nạo vét, cải tạo để kết hợp với khu đất trước mặt chợ Bình Tây thành không gian công cộng, đồng thời khôi phục không gian chợ - kênh của Chợ Lớn xưa. Cách làm này nhằm tăng không gian công cộng và nâng cấp quảng trường phía trước chợ Bình Tây, phục hồi hệ thống kênh Hàng Bàng, củng cố hình ảnh Chợ Lớn...

Khu vực thứ hai là đường Phú Định, Nguyễn Án, Triệu Quang Phục rộng 4,6ha với nhiều đình, chùa, hội quán mang nét đặc trưng của người Hoa như chùa Tam Sơn, đình Minh Hương... Cộng đồng người Hoa ở đây cũng có những lễ hội mang nét đặc trưng riêng như Tết Trung thu, Nguyên tiêu, lễ chùa Thiên Hậu, Quan Âm... Đường Nguyễn Án và Phú Định là hai phố đi bộ, đường Triệu Quang Phục hạn chế xe lưu thông. Mục tiêu chính là giữ gìn và củng cố các di sản văn hóa, giảm lưu lượng giao thông, tăng bãi đậu xe, không gian công cộng... để phát triển du lịch.

Khu vực còn lại là dành cho phát triển mới giới hạn bởi đường Hải Thượng Lãn Ông - Vạn Kiếp - Võ Văn Kiệt rộng 5,3ha. Những khu đất mặt tiền đường Võ Văn Kiệt dành cho nhà cao tầng, tiếp đó là khu cách ly có phố đi bộ, bãi đậu xe ngầm và cây xanh để bảo vệ khu vực bảo tồn phía đường Hải Thượng Lãn Ông.

TS Nguyễn Anh Tuấn, phó giám đốc Trung tâm nghiên cứu kiến trúc Sở Quy hoạch - kiến trúc TP.HCM, cho biết:

- Hiện khu vực Chợ Lớn có nhiều hạn chế như không có chỗ đi bộ, thiếu cây xanh, chỗ để xe, dịch vụ xã hội... Đường phố mở rộng quá sát công trình cổ - không có vùng đệm, thiếu bảo dưỡng, nhiều công trình bị cơi nới thêm hoặc bị các biển quảng cáo lớn che khuất, công trình xây dựng mới cao tầng làm phá vỡ cảnh quan, không gian của công trình cổ.

Dự án "Ý tưởng thiết kế đô thị bảo tồn và cải tạo khu phố cổ Chợ Lớn" nhằm hỗ trợ TP.HCM có chiến lược bảo tồn và phát triển khu vực Chợ Lớn, bên cạnh đó đưa ra những khuyến cáo đối với chính quyền khi cấp phép xây dựng, sửa chữa công trình trong khu vực này. Dự án nhằm tăng cường không gian công cộng và phát triển tiềm năng du lịch của khu vực.

Ba điểm nhấn trong khu bảo tồn phố cổ Chợ Lớn (TP.HCM) - Đồ họa: như khanh

* Quyền lợi của người dân trong khu vực dự án bị ảnh hưởng ra sao?

- Trước hết, nhà dân trong những khu phố bảo tồn sẽ không được xây cao hoặc cơi nới rộng hơn so với hiện tại. Trường hợp xây dựng mới cũng phải có kiến trúc hài hòa, đồng bộ với cả khu phố. Trong phạm vi bán kính 50m quanh các di sản quan trọng, nhà dân sẽ bị hạn chế tầng cao, không được sử dụng bảng quảng cáo to che khuất công trình, người dân không được cải tạo nhà bằng những loại vật liệu không phù hợp...

* Đổi lại, người dân được lợi gì?

- Theo khảo sát, mỗi khách du lịch chỉ lưu lại Chợ Lớn hai giờ và ít tiêu tiền do khu vực này không có không gian công cộng, khách sạn, nhà hàng cho khách quốc tế. Việc cải tạo cảnh quan cùng với bảo tồn những di sản văn hóa vô hình và hữu hình của khu vực sẽ kéo du khách đến đông và người dân kinh doanh, buôn bán thuận lợi hơn, nhất là những khu phố dành đi bộ. Người dân sẽ được hưởng môi trường sống tốt, không bị ô nhiễm, có nhiều không gian công cộng. Giá trị nhà đất trong khu vực này sẽ tăng lên nhờ giá trị đô thị tăng.

* Nhiều người dân sẽ lo lắng vì nhà cửa bị hạn chế mở rộng mà kinh phí cho việc sửa sang, bảo quản căn nhà rất lớn. Dự án có đưa ra phương án nào hỗ trợ không?

- Có nhiều chính sách để khuyến khích người dân bảo tồn nhà cổ như Nhà nước hỗ trợ tiền để phục hồi và cải tạo, miễn thuế kinh doanh hoặc cho vay ưu đãi. Ngoài ra, còn các chính sách hỗ trợ như hợp tác với các hiệp hội gia tộc khu vực Chợ Lớn, nâng cao nhận thức của người dân về việc bảo tồn... Cơ quan quản lý bảo tồn có một bộ phận riêng để lo ngân sách cho việc bảo tồn.

* Kinh phí để thực hiện dự án này bao nhiêu?

- Đây chỉ mới là ý tưởng thiết kế kiến trúc đô thị nên không tính toán kinh phí thực hiện. Khi UBND TP quyết định đầu tư vào khu vực nào theo ý tưởng thiết kế trên thì mới tính toán cụ thể. Sở Quy hoạch - kiến trúc đã trình và đang chờ quyết định của UBND TP về thời gian, nguồn vốn, đơn vị đầu tư... để triển khai dự án. Trước hết, Sở Quy hoạch - kiến trúc đã đề xuất thực hiện thí điểm khu vực đường Nguyễn Án, Phú Định do khu vực này có diện tích nhỏ và tập trung nhiều di sản.

* Ông Huỳnh Minh Liêm (nhà số 7 Triệu Quang Phục, Q.5 - nhà cổ):

Đừng để người dân thiệt hại đủ đường

Chúng tôi ủng hộ việc bảo tồn, tôn tạo những căn nhà có giá trị lịch sử, kiến trúc và chấp hành theo chính sách của Nhà nước. Tuy nhiên, chính sách phải hợp lý chứ đừng để người dân có nhà thuộc diện bảo tồn có cảm giác như đeo ách vô cổ, thiệt hại đủ đường. Nhà tôi được "lệnh" phải giữ nguyên hiện trạng, không được xây mới, xây cao nên chật chội, thiếu tiện nghi. Khi nhà hư hỏng, gia đình tôi tự bỏ tiền để duy tu, sửa chữa theo đúng mẫu nhà cũ rất tốn kém. Chủ căn nhà cổ kế bên nhà tôi "bức" quá đã rao bán nhà, nhưng người mua "bỏ chạy" khi biết căn nhà thuộc diện nhà cổ phải bảo tồn nên cả năm rồi chưa bán được.

* Ông Ngô Minh (nhà số 101 Triệu Quang Phục, Q.5 - nhà cổ):

Bảo tồn phải đồng bộ

Nhà nước phải bảo tồn đồng bộ, đừng để xảy ra tình trạng khu phố này thì bị "ép", không cho xây mới, trong khi khu phố khác lại cho xây nhà 5-7 tầng vọt lên giữa khu nhà cổ. Giờ nhìn toàn khu này tôi thấy có cổ gì nữa đâu. Như vậy cũng không thu hút thêm được khách du lịch nào. Nhà nước muốn sửa chữa nhà cổ cho đồng bộ thì phải hỗ trợ tiền bạc cho dân sửa chữa chứ để người dân chịu hết thì ép dân quá.

* Bà Huỳnh Thị Thảo (chủ tịch UBND quận 5):

Người dân không thấy bị ép

Mừng là dự án lần này đưa ra phương án mở, người dân trong khu vực bảo tồn vẫn có phương án kinh doanh, thậm chí có cơ hội tăng thêm thu nhập. Đây cũng là cơ hội cho quận 5 thực hiện tốt công tác bảo tồn. Người dân cũng không thấy bị sức ép khi nhà đất của họ bị hạn chế các quyền lợi.

SƠN LÂM - D.N.HÀ ghi

DƯƠNG NGỌC HÀ thực hiện


Liên ngành TP cho rằng việc triển khai thực hiện dự án bãi đỗ xe ngầm nhiều tầng tại khu vực trên sẽ gặp khó khăn về giải phóng mặt bằng. Ngoài ra, do mặt bằng tại khu vực kể trên rất hạn chế nên không thuận lợi cho việc tổ chức giao thông ra vào bãi đỗ xe ngầm nếu được xây dựng. Đồng thời nếu xây dựng bãi đỗ xe ngầm ở đây dễ gây ảnh hưởng đến giao thông của phố Lê Duẩn, một trong những tuyến phố thường xuyên bị ách tắc trong giờ cao điểm.

Riêng dự án xây dựng bãi đỗ xe ngầm trong công viên Thống Nhất tại khu vực phố Trần Nhân Tông, theo ý kiến của Sở Quy hoạch - kiến trúc Hà Nội, việc xây dựng cần thực hiện theo phương án một phần bãi đỗ xe nổi và một phần bãi đỗ xe ngầm.

* Ông Nguyễn Văn Khôi, phó chủ tịch UBND TP Hà Nội, vừa chấp thuận đề xuất của Sở Kế hoạch - đầu tư cho phép Công ty cổ phần Tập đoàn công nghệ và giải pháp Mitsu Việt Nam thực hiện dự án cống hóa mương Đồng Bông (thuộc địa bàn Q.Cầu Giấy, huyện Từ Liêm) làm bãi đỗ xe.

XUÂN LONG