2013 Licoln MKZ - doi moi toan dien

Theo số liệu các kỹ sư công ty chống lún nghiêng Việt Nam đo được, riêng nhà số 14 có độ nghiêng chính xác là 14,2cm về phía ngõ 20 Huỳnh Thúc Kháng và 9cm về phía ngõ 91 Nguyễn Chí Thanh. Riêng độ lún của ngôi nhà này là 16cm. Tất cả các chỉ số này đều vượt xa quy định của cả Việt Nam và thế giới. Bên cạnh đó, các ngôi nhà số 8, 10 và 12 cũng đang có hiện tượng nghiêng lún tương tự với mức độ khác nhau và ngả dần về phía nhà số 14. "Khét lẹt" nghề "vá áo" xe máy Theo số liệu các kỹ sư công ty chống lún nghiêng Việt Nam đo được, riêng nhà số 14 có độ nghiêng chính xác là 14,2cm về phía ngõ 20 Huỳnh Thúc Kháng và 9cm về phía ngõ 91 Nguyễn Chí Thanh. Riêng độ lún của ngôi nhà này là 16cm. Tất cả các chỉ số này đều vượt xa quy định của cả Việt Nam và thế giới. Bên cạnh đó, các ngôi nhà số 8, 10 và 12 cũng đang có hiện tượng nghiêng lún tương tự với mức độ khác nhau và ngả dần về phía nhà số 14.

(GD&TĐ) - 2013 Lincoln MKZ – mẫu xe đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình đổi mới của thương hiệu này sẽ có mặt tại triển lãm ô tô New York.

"MKZ mới đại diện tiêu biểu cho dòng sản phẩm tương lai của Lincoln cả về mặt thiết kế lẫn chất lượng", Jim Farley – Phó chủ tịch của Ford cho biết. "Nó là minh chứng cho cam kết của chúng tôi trong việc mang đến dòng sản phẩm mới phù hợp với thế hệ khách hàng mới."

Phiên bản sản xuất của MKZ không có nhiều thay đổi so với mẫu concept từng xuất hiện tại triển lãm ô tô Detroit hồi tháng 1. Thiết kế được cho là tăng 10% tính khí động học so với thế hệ hiện tại. Nhìn từ phía trước, lưới tản nhiệt hình cánh chim ôm trọn đèn pha bên trong thực sự gây được ấn tượng mạnh mẽ.

Loạt động cơ đi kèm gồm 3 loại trong đó động cơ EcoBoost 2.0L có công suất 240 mã lực. Theo Licoln, động cơ này có hiệu suất hoạt động không hề thua kém động cơ V-6 nhưng khả năng tiết kiệm nhiên liệu lại tốt hơn hẳn so với các đối thủ đồng hạng. Động cơ V-6 3.7L có công suất 300 mã lực, tăng 37 mã lực so với động cơ cũ. Cả hai động cơ trên sẽ đi kèm với hộp số tự động 6 cấp. Khách có thể chọn lựa hệ truyền động bánh trước hoặc bánh sau.

Cuối cùng là phiên bản hybrid trong đó bao gồm 1 động cơ đốt trong 4 xi-lanh dung tích 2.0L. Hệ thống hybrid này hứa hẹn sẽ giúp MKZ trở thành chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất tại phân khúc của mình.
Trang bị tiêu chuẩn gồm hệ thống Lincoln Drive Control có chức năng điều khiển truyền động, lực kéo, hệ thống kiểm soát ổn định, hệ thống giảm xóc thích ứng…

MyLincoln Touch – một phiên bản khác của hệ thống MyFord Touch với các tính năng như dẫn đường vệ tinh, điều hòa, giải trí. Việc kết nối điện thoại hay máy nghe nhạc trở nên rất dễ dàng, hỗ trợ chức năng điều khiển bằng giọng nói hoặc bằng các nút bấm tích hợp trên vô-lăng.

Ngoài ra, MKZ còn được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến như: hệ thống kiểm soát làn đường, điều khiển hành trình, cảnh báo va chạm kết hợp với điều khiển phanh, hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động và kiểm soát điểm mù. Trong danh sách tùy chọn, đáng chú ý là loại cửa sổ trời thuộc vào hàng lớn nhất trong phân khúc hạng sang.

Hoàng Minh (Theo Autocar)

,

Qua thực tế khảo sát, ông Đỗ Quốc Khánh cho rằng, sẽ rất khó để dựng thẳng lại vì nếu muốn làm như vậy sẽ phải lần lượt chống nghiêng và trả lại nguyên trạng cho ba căn nhà bên cạnh. Giải pháp này rất tốn kém và không khả thi.

Ngoài ra, ông Khánh cũng đề nghị không được tháo dỡ, cắt ngọn nhà số 14. Cụ thể, nếu tháo dỡ 2 tầng trên cùng để giảm tải theo đúng thiết kế ban đầu [chịu đúng lực nếu xây 3 tầng - PV] thì hiện tượng nghiêng vẫn không được khắc phục. Còn nếu tháo dỡ toàn bộ, nguy cơ 3 tòa nhà số 8, 10 và 12 đổ theo là rất lớn.

Giải pháp khả thi nhất theo ông Khánh là chấp nhận để cả 4 ngôi nhà cùng nghiêng và chỉ tập trung xây các cọc chống cho nhà số 14 để đảm bảo ngôi nhà tự đứng vững. Ba ngôi nhà còn lại sẽ "ngả đầu" vào ngôi nhà này.

Theo đúng kế hoạch, hôm nay, toàn bộ 4 cột chống chéo và 2 cột chống thẳng sẽ được hoàn thành, đảm bảo an toàn cho ngôi nhà. Những hộ dân đã phải di chuyển khẩn cấp ra khỏi khu vực nguy hiểm từ ngày 6/4 sẽ có thể trở về nhà, sinh hoạt bình thường từ tối nay./.

Sơn Bách (Vietnam+)

ANTĐ - Yếm xe bị vỡ, đuôi xe bị mọt, thủng… đưa đến đây chừng nửa buổi, là lại trông như mới.

Hải tỉ mẩn ngồi vá đồ nhựa của một chiếc xe

Không rõ từ bao giờ, nhưng chí ít cũng phải gần 20 năm, phố Hoàng Hoa Thám- đoạn gần Bệnh viện Lao & Phổi Trung ương- bỗng mọc lên một dãy chừng chục cửa hàng, chuyên nghề "vá áo" xe máy. Nói cụ thể hơn, những cửa hàng nơi đây chuyên sơn- gò- hàn các bộ phận dễ bị hư hỏng do va đập hay trải qua thời gian sẽ xuống cấp của xe máy như: vỏ nhựa, phần đuôi và ống xả (pô xe). Cao cấp hơn, những chiếc xe máy bị tai nạn, biến dạng khung càng, đưa tới đây cũng sẽ được phục hồi.

Thực ra nghề "vá áo" xe máy khởi phát tại Hà Nội ban đầu là ở phố Hàng Tre (đoạn từ ngã tư Hàng Mắm kéo đến ngã tư Lò Sũ). Từ những thập niên 70-80 của thế kỷ trước, phố này đã đầy rẫy các cửa hàng chuyên hàn đồ nhựa cho xe máy. Trải qua năm tháng thăng trầm, giờ đây các cửa hàng trên con phố này đã chuyển thành kinh doanh đồ nội thất, phụ kiện dành cho ô tô. Nghề "vá áo" xe máy lưu lạc rải rác sang những phố khác, xa hơn như: Trần Phú, Hoàng Hoa Thám, Phủ Doãn, Chùa Bộc…

Hàn pô xe bị thủng và đuôi xe bị mọt là "chuyên ngành chính" của các cửa hàng nơi đây

Có khoảng hơn 10 cửa hàng chuyên nghề "vá áo" xe máy trên phố Hoàng Hoa Thám

Một buổi trưa hiếm hoi có nắng, đầu tháng Tư, Hải và chị ngồi ngáp vặt, ngóng khách trong cái cửa hàng xập xệ rộng chừng hơn chục m2 của mình. Treo móc lủng lẳng xung quanh cái khoảng không gian chật hẹp ấy, nào là yếm- mặt "bàn thờ"- cốp- sườn…toàn là đồ nhựa của xe máy, các loại. Điểm xuyết vào đấy là 2 cái bình ô-xy to tướng phục vụ cho công tác hàn xì và cả một cái bếp than tổ ong.

Có khách, người đàn ông trung niên đi chiếc Honda Dream xịch đến. Xe vừa dừng, Hải liếc mắt đã phát hiện ra đoạn rách dài chừng 20cm ở yếm trái. Cậu mở nắp cái bếp than tổ ong, cắm vào đó vài ba chiếc mỏ hàn bằng sắt tự chế. Trong lúc đợi mỏ hàn nóng, Hùng cắt lấy một thanh nhựa mảnh, màu trắng, dài đúng bằng đoạn rách. Công đoạn tiếp theo, Hùng khéo léo tạo một cái rãnh chữ V trên yếm xe của khách, để đặt vừa thanh nhựa nói trên. Lúc này, mấy cái mỏ hàn đã nóng lên, Hùng bắt đầu đặt thanh nhựa vào rãnh chữ V và miết mỏ hàn. Do cùng loại nhựa, nên mỏ hàn miết đến đâu, thanh nhựa vá "chết" chặt vào tới đó.

Từ biển hiệu cửa hàng của chị em Hùng, nhìn sang các đồng nghiệp đối diện
phía bên kia đường

Mùi nhựa công nghiệp lúc này bốc lên nồng nặc, quện với mùi bếp than tổ ong, khét lẹt. Chị em Hùng đã quá quen, thậm chí "miễn nhiễm" với cái mùi này, nên cứ điềm nhiên mà làm một cách tỉ mẩn. Xong công đoạn hàn là đánh giấy ráp, rồi phun sơn và đánh bóng lại bằng xi ca-na. Tất cả diễn ra trong vòng nửa giờ đồng hồ, cái yếm xe bị rách lại trông như mới, tiền công là 50 nghìn đồng.

Những thứ đồ nghể lỉnh kỉnh trong cửa hàng của chị em Hùng

Cửa hàng cắt tóc- gội đầu nằm kẹt giữa 2 cửa hàng "vá áo" xe máy

Ngay bên cạnh cửa hàng của chị em Hùng là một cửa hàng cắt tóc- gội đầu, rồi lại đến một cửa hàng "vá áo" xe máy khác. Thành ra, cửa hàng tóc bị kẹt ở giữa. Huệ, nhân viên cửa hàng tóc chun mũi: "Mùi này khó chịu lắm, suốt ngày. Nhưng chẳng biết làm thế nào, ai cũng vì "cơm áo gạo tiền" cả. Khó chịu thật đấy, nhưng mình có quyền gì cấm người ta?". Chỉ tay sang phía đối diện, nơi có đến 6-7 cửa hàng "vá áo" xe máy khác, cô thợ tóc hất hàm: "Đấy là hôm nay còn chưa hàn xì xoe xóe như thế kia kìa, rồi gõ đập, chan chát cả ngày". Cũng may, khách đến cửa hàng tóc của Huệ toàn người quen, nên chưa đến nỗi vì mùi vá yếm nhựa mà mất khách.

Ông khách đi rồi, Hùng lại đậy nắp bếp than tổ ong, vác ghế ra cửa ngồi, nhắn tin toay toáy. Cậu còn trẻ, nhưng lo gì đến chuyện tương lai, còn nghề thì còn sống. Chí ít là các hãng vẫn bán ra xe máy mới ầm ầm. Chừng dăm bảy năm nữa, đuôi xe mới mọt, pô xe mới thủng… khách lại tìm đến những cửa hàng "vá áo" xe như của cậu.

(* Tên nhân vật đã được thay đổi)

Cao Minh

O to duoc chay toi da 100 kmh tren cao toc Cau Gie - Ninh Binh

(Zing) - Siêu xe Lamborghini LP700-4 Aventador có đến 23 màu sắc ngoại thất khác nhau từ bản tiêu chuẩn, bản lựa chọn đến các bản độ từ hãng thứ ba. Dân Việt - Tổng giám đốc mới của Toyota Việt Nam là ông Yoshihisa Maruta, thay ông Akito Tachibana kết thúc nhiệm kỳ hơn 3 năm công tác tại Việt Nam kể từ ngày 31.3.2012. (Zing) - Siêu xe Lamborghini LP700-4 Aventador có đến 23 màu sắc ngoại thất khác nhau từ bản tiêu chuẩn, bản lựa chọn đến các bản độ từ hãng thứ ba.

Theo Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), trước đó, tốc độ khai thác tạm 20 km đầu tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình là từ 60 - 80 km/h (tốc độ tối thiểu/tốc độ tối đa), nay sẽ tăng lên 60 - 100 km/h.

Về việc điều chỉnh này, Bộ Giao thông Vận tải cũng đã có văn bản cho phép VEC được điều chỉnh tốc độ khai thác tạm thời đoạn Cầu Giẽ - Quốc lộ 21 sau khi tiến hành rà soát, xử lý các đoạn chuyển tiếp giữa cầu, cống và đường để đảm bảo êm thuận, an toàn giao thông.

Được biết, đoạn cao tốc Cầu Giẽ - Quốc lộ 21 dài 20 km được VEC đưa vào khai thác tạm từ tháng 11/2011. Hiện doanh thu phí bình quân tại đoạn tuyến này vào khoảng 300 triệu đồng/ngày.

Quỳnh Anh

>> >> Lamborghini Aventador độ la-zăng độc đáo

Lamborghini LP700-4 Aventador được trang bị động cơ V12 6.5 liter, công suất 700 mã lực tại vòng tua 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn 690Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút. Lamborghini đã sử dụng thân xe bằng sợi carbon với một bộ khung sườn nhôm. Mẫu siêu xe này được sản xuất với sự hợp tác của Lamborghini và Boeing. Đây là một trong những siêu xe nhanh nhất thế giới hiện nay khi chỉ mất chưa đầy 3 giây để đạt vận tốc 100 km/h, 200 km/h trong 8,9 giây và vận tốc tối đa 350 km/h.

Tất nhiên, Lamborghini cũng cung cấp một dải màu sắc đa dạng cho chiếc siêu xe đặc biệt này. Mặc dù chỉ có 13 màu sắc chính thức trong sách giới thiệu của Lamborghini, nhưng với các bản lựa chọn và phiên bản độ, mẫu siêu xe Lamborghini LP700-4 Aventador có cả thảy 23 màu. Hai màu sắc của bản tiêu chuẩn bao gồm đen đậm và vàng đậm. Màu sắc phổ biến nhất là thân xe trắng đậm kết hợp với bộ la-zăng màu đen. Một nhóm màu khác là các lựa chọn màu kim loại bao gồm đen kim loại, xám kim loại, xám kim loại sáng và xanh kim loại tối. Ngoài ra, còn có một loạt màu sắc khác như xanh cốm, màu cam, đỏ và nâu...

Ngắm tất cả các màu của siêu xe Lamborghini LP700-4 Aventador:

Nguyễn Hân

Theo Infonet.vn

Ngày 2.4, công ty ô tô Toyota Việt Nam cho biết, ông Yoshihisa Maruta - Tổng Giám đốc mới của TMV, người kế nhiệm cho ông Akito Tachibana đã kết thúc nhiệm kỳ hơn 3 năm công tác tại Việt Nam kể từ ngày 31.3.2012.

Ông Yoshihisa Maruta sinh năm 1962 tại Hiroshima, Nhật Bản. Năm 1986, sau khi tốt nghiệp trường đại học Kyoto - Nhật Bản, ông bắt đầu sự nghiệp của mình tại Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản (TMC). Cho đến nay, ông đã đảm đương nhiều vị trí quan trọng tại nhiều bộ phận khác nhau của TMC như: Kế hoạch Bán hàng và Marketing; Kinh doanh Xe đã qua sử dụng; Phát triển Đại lý; Bán hàng và Marketing cho thương hiệu Lexus tại thị trường Nhật Bản; Hỗ trợ hoạt động của các công ty Toyota tại Khu vực Châu Á – Thái Bình Dương…

Trên cương vị là Tổng giám đốc thứ 6 của Toyota Việt Nam, ông Yoshihisa Maruta chia sẻ: "Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ và tôi rất vui khi được làm việc tại đây. Cá nhân tôi và tất cả thành viên trong đại gia đình Toyota Việt Nam sẽ tiếp tục nỗ lực để mang tới cho người tiêu dùng Việt Nam những giá trị Toyota, thông qua việc không ngừng hoàn thiện hơn nữa chất lượng sản phẩm và dịch vụ để mang lại cho khách hàng sự hài lòng và ngày càng nhiều lợi ích thiết thực, để TMV tiếp tục phát triển bền vững và đóng góp tích cực cho sự phát triển của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam, qua đó thúc đẩy mạnh mẽ quá trình xã hội hóa xe hơi ở Việt Nam đi tới thành công".

Bảo An

Can ra soat cac tieu chuan xay dung

Hơn 20 năm tái lập tỉnh Lào Cai, bộ mặt kinh tế - xã hội, đời sống của người dân được cải thiện rõ rệt. Năm 2010, tỉnh Lào Cai được xếp hạng 2 trong bảng xếp hạng về chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh. Được đánh giá là một trong những tỉnh giàu tiềm năng và năng động của khu vực biên giới phía Bắc thế nhưng trong công tác qui hoạch, việc đầu tư, quỹ đất tương xứng để xây dựng thiết chế văn hóa đô thị, phục vụ nhu cầu vui chơi, giải trí của nhân dân lại chưa được quan tâm đúng mức. Do vậy, người dân tỉnh Lào Cai đang "khát" các địa điểm thưởng thức văn hóa, nghệ thuật. Giá đất nền khu An Cư 5, mặt đường ven biển Sơn Trà - Điện Ngọc tăng từ 14,5 triệu/m2 tới 37 triệu/m2. Hơn 20 năm tái lập tỉnh Lào Cai, bộ mặt kinh tế - xã hội, đời sống của người dân được cải thiện rõ rệt. Năm 2010, tỉnh Lào Cai được xếp hạng 2 trong bảng xếp hạng về chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh. Được đánh giá là một trong những tỉnh giàu tiềm năng và năng động của khu vực biên giới phía Bắc thế nhưng trong công tác qui hoạch, việc đầu tư, quỹ đất tương xứng để xây dựng thiết chế văn hóa đô thị, phục vụ nhu cầu vui chơi, giải trí của nhân dân lại chưa được quan tâm đúng mức. Do vậy, người dân tỉnh Lào Cai đang "khát" các địa điểm thưởng thức văn hóa, nghệ thuật.

-

Nói chung, các công trình từ 9 tầng trở lên ở Việt Nam đều đã được thiết kế chịu được động đất. Nguyên tắc là các công trình hạ tầng, nhất là nhà cao tầng phải chịu được động đất đến 7,5 độ Richter, trong Luật Xây dựng đã quy định rõ. Các công trình, dự án phải được tính toán dựa trên tổ hợp tải trọng bất lợi nhất. Ví dụ như phải tính tới động đất, gió mạnh nhất và độ đảm bảo an toàn khi công trình đang có đông người nhất.

Theo tôi biết trên thực tế nói chung các công trình xây dựng của Việt Nam cho đến nay cơ bản đều đảm bảo thiết kế và thi công đúng quy định.

Mặc dù theo Luật Xây dựng, các công trình phải đảm bảo chịu được động đất tới 7,5 độ Richter, nhưng trong đó đã tính đến các yếu tố như bão, sóng thần chưa, thưa ông?

Theo tôi biết thì chưa ai tính đến việc thiết kế công trình đối phó với sóng thần và mưa gió kèm theo. Thậm chí là chưa tính toán được bởi ở Việt Nam chưa xảy ra sóng thần nên chưa có cơ sở để tính toán, quy định.

Như vậy là rất nhiều công trình không nằm trong diện thiết kế để có thể chống chọi được với sóng thần nên nếu có sóng thần các công trình hạ tầng của ta sẽ bị ảnh hưởng. Thực tế, những thảm họa thiên tai trong thời gian gần đây đặt ra vấn đề, các công trình xây dựng ở Việt Nam, nhất là vùng biển, phải tính đến yếu tố chịu được sóng thần. Kè, đê, đập cũng phải được nâng mức độ chịu động đất, sóng thần lên cao hơn.

Với tư cách một chuyên gia xây dựng, ông có ý kiến gì với việc nâng cao quy định về sức chống chịu của các công trình xây dựng ở Việt Nam đối với các hiện tượng thiên tai đã xảy ra trong khu vực?

Thiết kế chịu gió của các công trình ở Việt Nam trước kia chỉ cấp 9, 10. Nhưng thời gian gần đây, tốc độ gió đã tăng lên rất nhiều vì vậy trong quy định thiết kế chịu gió tới đây phải bổ sung cấp độ gió cao hơn, không thể cố định được. Đặc điểm của bê tông là cùng với thiết kế đó, chịu nén được 100% thì sức chịu gió chỉ được 20%. Trong khi ở Mỹ, đã xảy ra bão với sức gió lên tới 200 – 300 km/giờ nên việc phải nâng cao sức chịu đựng gió lên cấp 12 – 13 là việc phải làm. Nghĩa là tùy vào tình hình thiên tai trong thực tiễn ở mức độ nào chúng ta sẽ có những quy định cụ thể với mức độ cao hơn.

Trước hiện tượng thiên tai trong khu vực và biến đổi khí hậu xảy ra ở Việt Nam hiện nay, Hiệp hội Xây dựng Việt Nam có ý kiến gì về các vấn đề đã nêu, thưa ông?

Có một số vấn đề liên quan mà chúng tôi lo ngại, đó là cơ quan quản lý và Bộ Xây dựng cần thông tin kịp thời đến người dân. Thứ nhất là với công trình xây dựng, dù khung chịu lực tốt nhưng nếu không tính toán đến khả năng có động đất sẽ làm tường bị bung, khung kính văng ra sẽ gây nguy hiểm.

Thứ hai, biến đổi khí hậu và động đất ngày càng nhiều nên không được chủ quan, cần phải xây dựng gấp hệ thống cảnh báo.

Thứ ba, tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đang có rất nhiều khu tập thể đã hết hạn sử dụng. Đã đến lúc phải cấp bách cải tạo, xây mới lại. Cần có thông tin đầy đủ và thái độ quyết liệt khi xử lý vấn đề này. Giả sử có thiên tai xảy ra, các công trình vì đã hết hạn sử dụng, cũ nát đó chỉ cần chịu lực tác động nhẹ cũng có thể gây ra hậu quả khó lường.

Năm 2011, chúng tôi kiến nghị, phải đưa vấn đề biến đổi khí hậu và quy chuẩn chất lượng các công trình xây dựng để đối phó với thiên tai lên bàn Quốc hội để đưa ra chiến lược hành động quốc gia. Trước mắt, chúng tôi sẽ đề nghị Bộ Xây dựng rà soát lại các chỉ tiêu xây dựng làm sao giúp các công trình đủ sức ứng phó với thiên tai, giảm thiểu thiệt hại khi thiên tai xảy ra.

Xin cảm ơn ông!

Xuân Hương (ghi)

Hiện tại, thành phố Lào Cai không có nhà hát, còn rạp chiếu phim, bảo tàng và thư viện đều chưa chuẩn ở qui mô cấp tỉnh. Đa phần các cuộc biểu diễn nghệ thuật, giao lưu văn hóa tập trung tại Nhà thi đấu thể thao, Hội trường UBND tỉnh (cũ). Các đoàn nghệ thuật ca múa nhạc của Trung ương và các tỉnh bạn khi đến Lào Cai biểu diễn đều phàn nàn về điều kiện phòng ốc chen chúc, ngột ngạt, hệ thống thiết bị âm thanh, ánh sáng tạm bợ. Những buổi biểu diễn trong hoàn cảnh như vậy không làm cho khán giả thỏa mãn món ăn tinh thần mà còn gây hiệu ứng ngược lại khi thưởng thức xong, cả người diễn lẫn người xem đều có tâm lý thất vọng. Rất nhiều bạn trẻ ở thành phố Lào Cai không mặn mà với những đêm công diễn nghệ thuật, vốn đã rất hiếm hoi ở thành phố biên giới, bởi sự tổ chức qua quýt, thiếu sự tôn trọng người thưởng thức văn hóa - nghệ thuật. Khi không có chỗ để đáp ứng nhu cầu hưởng thụ văn hóa lành mạnh, "giới trẻ" trên địa bàn tỉnh thường tìm đến những quán Internet, để chát, chơi game online... Em Trần Quốc Huy thuộc thế hệ 9X ở thành phố Lào Cai chia sẻ: chúng em rất mong muốn những tối thứ bảy, chủ nhật được đi xem hát và xem phim để giải trí nhưng ở tỉnh chẳng có nơi nào đáp ứng được nhu cầu này. Thỉnh thoảng tỉnh Lào Cai có tổ chức những buổi buểu diễn nhưng với điều kiện sân bãi thấp kém, âm thanh lại ồn ào, chẳng nghe rõ ca sỹ hát gì thì làm sao mà thưởng thức được.

Không chỉ gây thất vọng đối với giới trẻ, nhiều người dân lớn tuổi khác trên địa bàn cũng cho rằng, thưởng thức văn hóa "tại gia" qua truyền hình, còn hơn thưởng thức nghệ thuật trong một không gian tạp âm như vậy. Câu hỏi đặt ra là vì sao đến tận bây giờ tỉnh Lào Cai vẫn chưa qui hoạch xây dựng các thiết chế văn hóa, phục vụ nhu cầu vui chơi giải trí của người dân. Sở Văn hóa - thể thao và du lịch tỉnh Lào Cai cũng đã nhìn nhận: hiện tỉnh Lào Cai chưa hình thành được những thiết chế cơ bản, những yếu tố quan trọng để khẳng định mức độ văn hóa, văn minh của một đô thị hạng ba.

Ông Trần Hữu Sơn, Giám đốc sở Văn hóa - thể thao và du lịch Lào Cai cho biết: Đến bất cứ một quốc gia nào, các công trình văn hóa đều được đặt ở địa điểm thuận tiện nhất, chứ không phải là trụ sở của các cơ quan, doanh nghiệp. Bất cập ở đây là khi quy hoạch, tỉnh Lào Cai để các công trình này nằm ở các địa điểm hết sức bất tiện. Bên cạnh đó, tỉnh chưa đủ sức đầu tư hàng trăm tỷ đồng cho các công trình này. Ông Sơn cũng thẳng thắn thừa nhận, việc Lào Cai quá muộn màng mới xây dựng thiết chế văn hóa cũng có một phần lỗi không nhỏ của cơ quan chủ quản.

Vẫn biết còn nhiều yếu tố khách quan, chủ quan dẫn đến thực trạng Lào Cai hiện không có rạp hát, bảo tàng và thư viện tổng hợp chuẩn, những yếu tố cần thiết để khẳng định mức độ văn hóa, văn minh của một đô thị phát triển, việc người dân mong muốn chính quyền địa phương đầu tư xây dựng thiết chế văn hóa xứng tầm là hết sức chính đáng. Qua đó, họ có thể cùng xem phim, thưởng thức những đêm công diễn nghệ thuật hay yên tĩnh với những trang sách trong các phòng đọc thư viện... Bởi vậy, những người làm công tác quản lý, quy hoạch của tỉnh Lào Cai cần sớm thống nhất hành động, triển khai xây dựng các thiết chế văn hóa tương xứng với tầm vóc của một thành phố lớn khu vực Tây Bắc, đáp ứng nhu cầu thưởng thức văn hóa, nghệ thuật của người dân trên địa bàn./.

Khi bắt đầu chào bán vào tháng 5/2010, khu An Cư 5, mặt đường ven biển Sơn Trà - Điện Ngọc có giá 14,5 triệu/m2 thì nay đã khoảng 37 triệu/m2 mà không có người bán.

Đất dọc tuyến đường biển Nguyễn Tất Thành tăng gần 60% trong vòng 1 năm. Ở những vị trí đẹp, giá đất mặt tiền vào khoảng gần 30 triệu đồng/m2.

Khu đô thị Nam cầu Tuyên Sơn có vị trí khá xa trung tâm, giai đoạn 2 của dự án tuy mới chào bán vào cuối năm 2010 với giá 5 triệu đồng/m2, nay đã lên 8,5 triệu đồng/m2.

Khu dân cư đường Nguyễn Tri Phương đầu năm có giá 21 triệu đồng/m2, nay không dưới 30 triệu đồng.

Trong nội đô Đà Nẵng, đất nền cũng tăng 30 - 40% tùy vị trí.

Ông Đinh Ngọc Sinh, Giám đốc Sàn giao dịch bất động sản Thiên Kim, cho biết trong năm 2011, phân khúc đất nền sẽ còn tăng giá và sôi động hơn nữa.

Tuyen tap nhung bo canh mau me cua Lamborghini Aventador

(Chinhphu.vn) - Ngày 5/4, Ban Chỉ đạo Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới tỉnh Phú Yên cho biết toàn tỉnh có 31 xã/91 xã hoàn thành quy hoạch xây dựng nông thôn mới. ... (Chinhphu.vn) - Ngày 5/4, Ban Chỉ đạo Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới tỉnh Phú Yên cho biết toàn tỉnh có 31 xã/91 xã hoàn thành quy hoạch xây dựng nông thôn mới.

Mới có mặt trên thị trường cách đây hơn 1 năm nhưng Lamborghini Aventador đã trở thành một trong những tâm điểm của làng siêu xe thế giới. Sức hút đặc biệt của siêu xe nước Ý toả ra từ khối động cơ V12, dung tích 6,5 lít, sản sinh công suất 700 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 690 Nm tại 5.500 vòng/phút. Với bộ khung liền thân làm từ sợi carbon do Lamborghini kết hợp với Boeing và trường Đại học Washington phát triển, Aventador có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 350 km/h. Nhờ đó, tân binh nhà Lamborghini trở thành một trong những mẫu siêu xe nhanh nhất trên thị trường hiện nay.

Không chỉ hút khách, Lamborghini còn được chủ nhân chăm chút không ít về mặt ngoại hình, đặc biệt là "bộ cánh" bên ngoài. Từ trước đến nay, bên cạnh 13 màu sắc tiêu chuẩn, Lamborghini Aventador đã được người tiêu dùng trên toàn thế giới khoác những "bộ cánh" khác nhau.

Màu sắc tuỳ chọn

Màu trắng Bianco Isis

Màu sắc tuỳ chọn phổ biến nhất dành cho Lamborghini Aventador chính là trắng Bianco Isis. Sau khi chọn màu trắng, nhiều khách hàng còn bổ sung cho Lamborghini Aventador bộ lazăng đen đối lập.

Màu đen Nero Pegaso

Tiếp đến là nhóm màu ánh kim, bao gồm đen Nero Pegaso, xám Grigio Estoque, xám nhạt Grigio Antares và xanh dương Blu Hera. Trong đó, đen Nero Pegaso được nhiều người chọn nhất.

Màu vàng Gialo Orion

Thứ ba là nhóm màu tạo hiệu ứng ngọc trai, bao gồm cam đỏ Arancio Argos, cam Arancio Atlas và vàng Gialo Orion. Những màu sắc kể trên sẽ thay đổi theo cường độ ánh sáng.

Màu đen mờ Nero Nemesis

Nhóm cuối cùng là màu mờ, bao gồm đen Nero Nemesis, trắng Bianco Canopus và đen nâu Marrone Apus.

Màu sắc "ngoài luồng"

Màu xanh dương theo phong cách Hoàng gia Al-Thani

Màu đầu tiên cần nhắc đến chính là xanh dương theo phong cách Hoàng gia Al-Thani. Chỉ có điều, cả hai chiếc Lamborghini Aventador sơn màu tương tự đều không thường trú tại Dubai.

Màu xanh

Ấn tượng không kém là hai chiếc Lamborghini Aventador màu vàng xuất hiện trên đường phố Anh quốc. Những màu sắc "ngoài luồng" khác còn có trắng Balloon từng gắn bó với "đàn anh" Gallardo, đỏ và xanh Monterey.

Cùng ngắm tuyển tập những "bộ cánh" màu mè của siêu xe Lamborghini Aventador:

Theo GTSpirit

xanh dương , màu sắc , chọn màu , màu mè , ngoài luồng , ánh kim , tuyển tập , orion , lamborghini , siêu xe , bộ cánh , xe lamborghini , mô men xoắn , của lamborghini , lamborghini aventador , đen nero , nero pegaso , trắng bianco , vàng gialo ,

Nguyên nhân của tình trạng chậm trễ này là do các đơn vị tư vấn nhận lập quy hoạch quá nhiều xã cùng một lúc dẫn đến quá tải.

Điển hình như huyện Tuy An, có 9 đơn vị tư vấn nhận lập quy hoạch cho 15 xã, nhưng qua kiểm tra, có một đơn vị nhận lập quy hoạch đến 20 xã trong toàn tỉnh.

Mặt khác, tại các xã miền núi, vùng sâu, vùng xa, đơn vị tư vấn không nắm rõ địa bàn, thời gian khảo sát thực tế chỉ kéo dài từ 1-2 ngày nên chất lượng đề án quy hoạch kém, phải điều chỉnh nhiều mà vẫn chưa đạt yêu cầu. Trong khi đó, đội ngũ cán bộ xã không những yếu về năng lực mà còn có tư tưởng trông chờ, ỷ lại...

Để giải quyết thực trạng trên, Ban Chỉ đạo Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới tỉnh Phú Yên đã đề ra nhiều giải pháp, phấn đấu đến cuối quý II/2012 phải hoàn thành lập quy hoạch 60 xã còn lại. Đối với các xã được phê duyệt đề án phải công bố, công khai quy hoạch và cắm mốc giới hạn địa giới hành chính.

Bên cạnh đó, lãnh đạo các xã phải chủ động chọn, triển khai trước những công trình xây dựng nông thôn mới ít tốn kém và kêu gọi sự góp sức của cả cộng đồng. Đồng thời tăng cường tuyên truyền rộng rãi về nội dung, mục đích và ý nghĩa trong xây dựng nông thôn mới, nhằm tạo sự đồng thuận cao trong nhân dân, đóng góp ý kiến cho quy hoạch và đề án xây dựng.

Nam Minh

Mã tin: 1040602	Diện tích: 47 m2	Giá bán: 13150 Triệu TL
Tỉnh Thành: Hà Nội	Quận-Huyện: Quận Tây Hồ	Vị trí: Lạc Long Quân
Loại BĐS: Đất ở - Đất thổ cư	Hướng BĐS: Tất cả	Click: 164

Cần bán mảnh đất mặt đường Lạc Long Quân - Q.Tây Hồ - HN.Diện tích 47 m2 , MT = 3,6 M.Khu dân trí cao,đường giao thông thuận tiện đi lại,thông nhiều đường,gần ngã 3 Lạc Long Quân + đường vành đai Hồ Tây , trường chợ.SĐCC.Giá : 280 triệu/m2.

Liên hệ : A Vượng

DĐ : 0982481458 - 0914327583